ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
WG1671740012 AZ1651740010
Sinotruk HOWO
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên một phần | Động cơ gạt nước kính chắn gió / Động cơ truyền động gạt nước |
| Tên thường gọi | Lắp ráp động cơ gạt nước, Động cơ gạt nước phía trước, Bộ phận gạt nước hạng nặng |
| Số OE (Thiết bị gốc) | WG1671740012 |
| nhà sản xuất | Sinotruk (Công ty TNHH Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc) |
| Chức năng | Dẫn động hệ thống gạt nước kính chắn gió thông qua liên kết cơ học để dao động cần gạt nước, dọn sạch mưa, tuyết, băng, bụi và mảnh vụn khỏi tầm nhìn của người lái xe |
| Loại động cơ | Động cơ DC nam châm vĩnh cửu tích hợp hộp số giảm tốc trục vít |
| Thiết kế | Đầu ra mô-men xoắn cao, tốc độ thấp sử dụng cơ cấu bánh vít và bánh vít để tự khóa và vận hành trơn tru |
| Kiểu lắp | Giá đỡ mặt bích bắt bu lông (thường có 3–4 điểm lắp), được lắp phía sau tấm ốp phía trước bên dưới kính chắn gió |
| Cấu hình trục đầu ra | Trục đầu ra lệch tâm hoặc kiểu trục khuỷu nối với hệ thống liên kết gạt nước |
Tên1
Tên2
| Thông số kỹ thuật | Thông số |
|---|---|
| Điện áp định mức | 24V DC – Tương thích với hệ thống điện xe tải hạng nặng tiêu chuẩn |
| Quyền lực danh nghĩa | Xấp xỉ. 80–120W (giá trị chính xác phụ thuộc vào tải và thiết kế) |
| Trận hòa hiện tại | Điển hình là 5–8A khi hoạt động bình thường; lên tới 15A khi dừng/khởi động |
| Chế độ tốc độ | Chế độ tốc độ kép (Thấp / Cao) và gián đoạn (đỗ) được hỗ trợ thông qua công tắc điều khiển và mô-đun rơle |
| đầu ra mô-men xoắn | Mô-men xoắn khởi động cao giúp vượt qua ma sát tĩnh và tải trọng băng vào buổi sáng lạnh giá |
| Loại hộp số | Bộ giảm tốc bánh vít tự khóa - ngăn chặn việc lái xe lùi và đảm bảo vị trí đỗ chính xác |
| Mạch công viên | Tích hợp chức năng đỗ xe tự động: cần gạt nước quay về điểm chết dưới khi tắt |
| Vật liệu nhà ở | Kim loại đúc bền (hợp kim nhôm hoặc thép phủ) giúp tản nhiệt và chống rung |
| Mức độ niêm phong | IP65 hoặc cao hơn – chống bụi và chống tia nước (thích hợp với môi trường khắc nghiệt) |
| Loại thiết bị đầu cuối | Đầu nối nhiều chân (thường là 4 chân6) cho tín hiệu điều khiển nguồn, nối đất và tốc độ |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 2,5–3,2 kg |
⚠️ CẢNH BÁO: Luôn ngắt kết nối pin trước khi làm việc với bất kỳ bộ phận điện nào.
Tắt lửa và tất cả các phụ kiện.
Ngắt kết nối cực âm của ắc quy 24V để tránh đoản mạch.
Tháo nắp/lưới tản nhiệt kính chắn gió (nằm ở chân kính chắn gió).
Dọn sạch lá, bụi bẩn và mảnh vụn khỏi khu vực.
Ngắt kết nối cần gạt nước khỏi liên kết (đánh dấu vị trí nếu sử dụng lại).
Rút phích cắm đầu nối nhiều chân ra khỏi động cơ.
Kiểm tra xem có bị ăn mòn, chân cắm bị cong hoặc hư hỏng do hơi ẩm không.
Nới lỏng và tháo các bu lông lắp (thường là M6 hoặc M8).
Tháo (các) thanh liên kết khỏi tay quay động cơ (dùng dụng cụ kéo nếu bị kẹt).
Cẩn thận tháo động cơ cũ ra khỏi vỏ của nó.
Gắn động cơ mới một cách an toàn bằng giá đỡ ban đầu.
Kết nối lại thanh liên kết với tay quay đầu ra - đảm bảo căn chỉnh phù hợp và kẹp khóa an toàn.
Bu lông lắp mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (~10–15 N·m).
Cắm chặt đầu nối điện.
Lắp lại nắp chụp và cần gạt nước.
Kết nối lại pin.
Bật công tắc gạt nước và kiểm tra:
Tốc độ thấp
Tốc độ cao
Chế độ không liên tục
Chức năng tự động dừng/đỗ xe
✅ Khẳng định không bị vướng, ồn, lệch trong quá trình hoạt động.
