ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
Vg260011136
Sinotruk HOWO
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên một phần | Ống xả phía sau / Bộ thu khí thải động cơ |
| Số OEM | VG2600111136 |
| Chức vụ | Được lắp ở phía sau khối động cơ, nối với các cổng xi lanh phía sau |
| Loại đa tạp | Thiết kế mô-đun hai mảnh - đây là nửa sau |
| Vật liệu | Gang dẻo cường độ cao (gang than chì dạng nốt) |
| Khả năng chịu nhiệt | Chịu được nhiệt độ liên tục lên tới 800°C, đỉnh điểm trên 950°C |
| Chức năng | |
| • Thu gom khí thải từ xi lanh phía sau |
|
| • Hướng dòng chảy tới bộ tăng áp hoặc ống xả |
|
| • Hỗ trợ cân bằng việc quét và kiểm soát áp suất ngược | |
| Cân nặng | Xấp xỉ. 15–25 kg (trọng lượng OEM tiêu chuẩn cho phôi lớn) |
| Phương pháp niêm phong | Sử dụng miếng đệm xả nhiệt độ cao giữa ống góp và đầu xi lanh |
| Điểm kết nối | |
| • Đầu vào: Bắt vít vào đầu xi lanh (xi lanh #4, #5, #6) |
|
| • Ổ cắm: Kết nối với vỏ tuabin tăng áp hoặc ống xả | |
| Khả năng tương thích | Được thiết kế để sử dụng với các biến thể tăng áp của động cơ WD615 |
| Tình trạng | Thương hiệu mới (hàng mới OEM hoặc hậu mãi cao cấp) |
Tên1
Tên2
Yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp
Liên quan đến việc làm việc gần các bộ phận xả nóng và khoang động cơ kín.
Phải được thực hiện bởi các kỹ thuật viên được đào tạo quen thuộc với hệ thống động cơ diesel.
Sử dụng miếng đệm xả mới
Luôn lắp miếng đệm ống xả nhiệt độ cao mới.
Tái sử dụng gioăng cũ dẫn đến rò rỉ và phải làm lại.
Làm sạch bề mặt lắp đặt
Cổng xả đầu xi lanh
Mặt bích đa dạng
Loại bỏ cặn cacbon, vật liệu đệm cũ và ăn mòn khỏi:
Sử dụng bàn chải sắt hoặc dũa phẳng - không khoét kim loại.
Bu lông mô-men xoắn theo đặc điểm kỹ thuật
Thực hiện theo kiểu siết chéo theo hướng dẫn sử dụng dịch vụ.
Mô-men xoắn điển hình: 60–80 Nm (kiểm tra giá trị chính xác cho model của bạn).
Siết quá chặt → rò rỉ; Siết quá chặt → mặt bích bị nứt.
Cho phép giãn nở nhiệt
Không siết quá chặt kết nối đầu ra với turbo/ống dẫn xuống.
Sử dụng ống thổi linh hoạt hoặc khớp trượt nếu có.
Tránh làm nguội sau khi vận hành
Không bao giờ phun nước hoặc chất làm mát vào ống góp đang nóng - có thể gây sốc nhiệt và nứt.
Kiểm tra kết nối bộ tăng áp
Đảm bảo căn chỉnh thích hợp với mặt bích đầu vào turbo.
Sự lệch tâm làm tăng thêm ứng suất và có thể làm hỏng vỏ tuabin.
Kiểm tra các vết nứt trước khi cài đặt
Kiểm tra các vết nứt chân tóc, đặc biệt là xung quanh vùng hàn và lỗ bu lông.
Kiểm tra gõ nhẹ bằng búa mềm - âm thanh rỗng cho thấy lỗi bên trong.
Làm nóng trước khi bắt đầu lạnh (Khí hậu lạnh)
Tránh vận hành ở mức tải cao đột ngột khi trời lạnh — khởi động dần dần giúp giảm căng thẳng về nhiệt.
Tư vấn lưu trữ
Bảo quản thẳng đứng ở môi trường khô ráo trong nhà.
Che phủ bề mặt đệm để chống oxy hóa.
