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E: 15829336298 @139.com
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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
Vg260011136
Sinotruk HOWO
| Attributbeschreibung | |
|---|---|
| Teilename | Hinterer Abgaskrümmer / Motorabgassammler |
| OEM-Nummer | VG2600111136 |
| Position | Wird auf der Rückseite des Motorblocks installiert und mit den hinteren Zylinderanschlüssen verbunden |
| Verteilertyp | Zweiteiliger modularer Aufbau – das ist die hintere Hälfte |
| Material | Hochfester Sphäroguss (Kugelgraphitguss) |
| Hitzebeständigkeit | Widersteht Dauertemperaturen bis zu 800 °C, Spitzentemperaturen über 950 °C |
| Funktion | |
| • Sammelt Abgase von den hinteren Zylindern |
|
| • Leitet den Fluss zum Turbolader oder Downpipe |
|
| • Unterstützt ausgewogene Spülung und Gegendruckkontrolle | |
| Gewicht | Ca. 15–25 kg (Standard-OEM-Gewicht für großes Gussstück) |
| Versiegelungsmethode | Verwendet Hochtemperatur-Auspuffdichtung zwischen Krümmer und Zylinderkopf |
| Verbindungspunkte | |
| • Einlass: Mit Zylinderkopf verschraubt (Zylinder Nr. 4, Nr. 5, Nr. 6) |
|
| • Auslass: Anschluss an das Turbinengehäuse des Turboladers oder das Abgasrohr | |
| Kompatibilität | Konzipiert für den Einsatz mit turbogeladenen Varianten des WD615-Motors |
| Zustand | Brandneu (OEM-Frischware oder Premium-Ersatzteilmarkt) |
Name1
Name2
Professionelle Installation erforderlich
Umfasst Arbeiten in der Nähe heißer Abgaskomponenten und enger Motorräume.
Muss von geschulten Technikern durchgeführt werden, die mit Dieselmotorsystemen vertraut sind.
Verwenden Sie eine neue Auspuffdichtung
Installieren Sie immer eine neue Hochtemperatur-Auspuffkrümmerdichtung.
Die Wiederverwendung alter Dichtungen führt zu Undichtigkeiten und Nacharbeiten.
Montageflächen reinigen
Auslassöffnungen im Zylinderkopf
Verteilerflansch
Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen, altes Dichtungsmaterial und Korrosion von:
Verwenden Sie eine Drahtbürste oder eine Flachfeile – ritzen Sie das Metall nicht ein.
Schrauben gemäß Spezifikation anziehen
Befolgen Sie das kreuzweise Anzugsmuster gemäß Wartungshandbuch.
Typisches Drehmoment: 60–80 Nm (genauen Wert für Ihr Modell prüfen).
Zu wenig Anzugsmoment → Undichtigkeit; Zu festes Anziehen → gerissener Flansch.
Berücksichtigen Sie die Wärmeausdehnung
Ziehen Sie die Auslassverbindung zum Turbo/Fallrohr nicht zu fest an.
Gegebenenfalls flexible Faltenbälge oder Gleitgelenke verwenden.
Vermeiden Sie kaltes Abschrecken nach dem Betrieb
Sprühen Sie niemals Wasser oder Kühlmittel auf den heißen Verteiler – dies führt zu Thermoschock und Rissbildung.
Überprüfen Sie den Turboladeranschluss
Auf korrekte Ausrichtung mit dem Turboeinlassflansch achten.
Eine Fehlausrichtung erhöht die Belastung und kann das Turbinengehäuse beschädigen.
Vor der Installation auf Risse prüfen
Auf Haarrisse prüfen, insbesondere im Bereich von Schweißzonen und Schraubenlöchern.
Klopftest mit weichem Hammer – hohles Geräusch deutet auf internen Fehler hin.
Vorheizen bei Kaltstarts (kalte Klimazonen)
Vermeiden Sie plötzlichen Hochlastbetrieb im kalten Zustand – allmähliches Aufwärmen verringert die thermische Belastung.
Lagerungshinweise
Aufrecht in trockenen Innenräumen lagern.
Halten Sie die Dichtungsoberfläche abgedeckt, um Oxidation zu verhindern.
