ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
AZ7129320436
Sinotruk HOWO
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên một phần | Bộ vi sai giữa các trục / Bộ vi sai giữa các trục |
| Số OEM | AZ7129320436 |
| Số thay thế | WG9981320436, AZ9981320436 (các biến thể dành riêng cho nhà cung cấp) |
| Loại vi sai | Bộ vi sai liên trục kiểu bánh răng côn (bánh răng côn xoắn ốc) |
| Cấu hình bánh răng | Bánh răng côn xoắn ốc được cắt chính xác với thiết lập hành tinh để phân biệt tốc độ |
| Vật liệu | Thép hợp kim cường độ cao (ví dụ: 20CrMnTi hoặc 18CrNiMo7-6), được xử lý nhiệt để tăng độ cứng và chống mỏi |
| Xử lý nhiệt | Carburizing + làm nguội + ủ - độ cứng bề mặt ~ 58–62 HRC |
| Chức năng | |
| • Cho phép trục dẫn động trước và sau quay với tốc độ khác nhau |
|
| • Phân phối mô-men xoắn đồng đều trên nhiều trục truyền động |
|
| • Giảm độ trượt bánh xe và ràng buộc hệ thống truyền động | |
| Ứng dụng | Được sử dụng trong các hệ thống trục song song (ví dụ: cấu hình 6×4, 8×4) |
| Khả năng tương thích | Phù hợp với Trục truyền động hạng nặng dòng AC16 (công suất 16 tấn) |
| Yêu cầu bôi trơn | Đổ đầy dầu bánh răng tổng hợp GL-5 85W-90 hoặc 80W-90 |
| Công suất dầu | ~5–7 lít (thay đổi tùy theo thiết kế vỏ) |
| Điều kiện hoạt động | Chịu được tải mô-men xoắn liên tục >10.000 N·m và sử dụng ở địa hình khắc nghiệt |
| Tình trạng | Thương hiệu mới (OEM tươi hoặc tái sản xuất cao cấp) |
Tên1
Tên2
Yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp
Liên quan đến việc tháo rời các trục truyền động, tháo các giá đỡ và điều chỉnh khe hở của bánh răng.
Phải được thực hiện bởi thợ cơ khí hạng nặng đã được chứng nhận quen thuộc với hệ thống trục song song.
Chỉ môi trường sạch
Không bao giờ lắp đặt trong môi trường bụi bặm hoặc bẩn - mảnh vụn hoặc mảnh kim loại có thể làm hỏng vòng bi.
Sử dụng dầu bánh răng đúng cách
Đổ dầu hộp số tổng hợp GL-5 hoặc GL-5+ 85W-90 chất lượng cao.
Không trộn dầu khoáng và dầu tổng hợp.
Duy trì mức dầu thích hợp
Kiểm tra bằng chốt kiểm tra - dầu phải chạm tới mép dưới của lỗ đổ đầy.
Đổ đầy quá gây tạo bọt; đổ đầy dẫn đến quá nóng.
Đặt phản ứng dữ dội và tải trước chính xác
Điều chỉnh độ sâu bánh răng và tải trước vòng bi bằng cách sử dụng thông số mô-men xoắn và đồng hồ đo.
Phản ứng dữ dội điển hình: 0,25–0,35 mm (kiểm tra hướng dẫn sử dụng dịch vụ).
Chốt mô-men xoắn theo đặc điểm kỹ thuật
Siết chặt các bu lông vỏ theo mômen xoắn khuyến nghị của nhà sản xuất (~200–250 Nm).
Thực hiện theo trình tự thắt chặt hình ngôi sao.
Tránh bị khóa khi quay
Nếu được trang bị khóa vi sai, không bao giờ cài khóa ở tốc độ cao hoặc khi rẽ gấp.
Nguy cơ mất kiểm soát đột ngột hoặc hỏng hóc cơ học.
Kiểm tra rò rỉ sau khi lắp đặt
Con dấu đầu vào/đầu ra
Nút xả/đổ đầy
Miếng đệm mặt bích
Chạy xe tải trong 10–15 phút, sau đó kiểm tra:
Khắc phục ngay nếu có hiện tượng rò rỉ.
Lắng nghe tiếng động bất thường
Rên rỉ → lệch bánh răng
Gõ → vòng bi bị mòn hoặc vỏ bị nứt
Ồn ào → mức dầu bôi trơn thấp hoặc tiếp xúc với lưới kém
Lịch kiểm tra thường xuyên
rò rỉ dầu
Vết nứt hoặc vết lõm
Tính toàn vẹn của giá đỡ
Kiểm tra sau mỗi 50.000 km hoặc hàng quý để phát hiện:
Thay thế các thiết bị bị hư hỏng kịp thời.
Không vận hành mà không bôi trơn
Chạy khô sẽ khiến bánh răng bị hỏng ngay lập tức và hư hỏng vĩnh viễn.
Tư vấn lưu trữ
Bảo quản thẳng đứng trong bao bì kín.
Giữ ở môi trường trong nhà khô ráo, tránh xa độ ẩm và nhiệt độ khắc nghiệt.
