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AZ7129320436
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Conjunto de diferencial entre ejes/unidad de diferencial de eje a eje |
| Número de OEM | AZ7129320436 |
| Números alternativos | WG9981320436, AZ9981320436 (variantes específicas del proveedor) |
| Tipo diferencial | Diferencial entre ejes de tipo engranaje cónico (engranajes cónicos en espiral) |
| Configuración del engranaje | Engranajes cónicos en espiral cortados con precisión con configuración planetaria para diferenciación de velocidad |
| Material | Acero de aleación de alta resistencia (p. ej., 20CrMnTi o 18CrNiMo7-6), tratado térmicamente para mayor dureza y resistencia a la fatiga. |
| Tratamiento térmico | Carburación + temple + revenido: dureza superficial ~58–62 HRC |
| Función | |
| • Permite que los ejes motrices delantero y trasero giren a diferentes velocidades |
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| • Distribuye el torque uniformemente entre múltiples ejes motrices |
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| • Reduce el deslizamiento de las ruedas y el bloqueo de la transmisión | |
| Solicitud | Se utiliza en sistemas de ejes tándem (p. ej., configuraciones 6×4, 8×4) |
| Compatibilidad | Combina con los ejes motrices de servicio pesado de la serie AC16 (capacidad de 16 toneladas) |
| Requisito de lubricación | Lleno de aceite para engranajes sintético GL-5 85W-90 o 80W-90 |
| Capacidad de aceite | ~5–7 litros (varía según el diseño de la carcasa) |
| Condiciones de funcionamiento | Soporta cargas de par continuas >10.000 N·m y uso todoterreno severo |
| Condición | Nuevo (stock nuevo OEM o remanufacturado premium) |
Nombre1
Nombre2
Se requiere instalación profesional
Implica desmontar los ejes de transmisión, retirar los portadores y ajustar el juego del engranaje.
Debe ser realizado por mecánicos de servicio pesado certificados y familiarizados con los sistemas de ejes tándem.
Solo ambiente limpio
Nunca lo instale en ambientes polvorientos o sucios: las virutas o los desechos metálicos pueden dañar los rodamientos.
Utilice el aceite para engranajes correcto
Llene con aceite para engranajes sintético GL-5 o GL-5+ 85W-90 de alta calidad.
No mezcle aceites minerales y sintéticos.
Mantenga el nivel de aceite adecuado
Verifique mediante el tapón de inspección: el aceite debe llegar al borde inferior del orificio de llenado.
El llenado excesivo provoca formación de espuma; un llenado insuficiente provoca un sobrecalentamiento.
Establecer el juego y la precarga correctos
Ajuste la profundidad del piñón y la precarga del rodamiento utilizando las especificaciones de torsión y el comparador.
Juego típico: 0,25–0,35 mm (consulte el manual de servicio).
Apriete los sujetadores según las especificaciones
Apriete los pernos de la carcasa al par recomendado por el fabricante (~200–250 Nm).
Siga la secuencia de apriete en forma de estrella.
Evite bloquear mientras gira
Si está equipado con bloqueo del diferencial, nunca lo active a alta velocidad o durante curvas cerradas.
Riesgo de pérdida repentina de control o fallo mecánico.
Inspeccione si hay fugas después de la instalación
Sellos de entrada/salida
Tapones de drenaje/llenado
Juntas de brida
Haga funcionar el camión durante 10 a 15 minutos y luego verifique:
Repare inmediatamente si ocurre alguna filtración.
Escuche ruidos anormales
Quejidos → desalineación de engranajes
Golpes → cojinetes desgastados o carcasa agrietada
Zumbido → bajo nivel de lubricante o mal contacto de la malla
Calendario de inspección regular
Fugas de aceite
Grietas o abolladuras
Integridad del soporte de montaje
Inspeccione cada 50.000 km o trimestralmente para detectar:
Reemplace las unidades dañadas con prontitud.
No operar sin lubricación
Funcionar en seco provoca rayaduras inmediatas en el engranaje y daños permanentes.
Consejos de almacenamiento
Almacenar en posición vertical en un embalaje sellado.
Manténgalo en un ambiente interior seco, lejos de la humedad y las temperaturas extremas.
