| Cantidad: | |
|---|---|
DZ 16251843001
Dongfeng
| de atributos | Especificación |
|---|---|
| Nombre del producto | Conjunto de compresor de aire acondicionado |
| Fabricante | Equipo original SHACMAN; comúnmente suministrado por Sanden, Aotejia o socios OEM designados |
| Número de pieza principal | DZ 16251843001 |
| Nombres alternativos | Bomba de CA, compresor de refrigerante, compresor de aire acondicionado tipo embrague |
| Tipo de unidad | Accionado por correa con embrague electromagnético. |
| Sistema eléctrico | 24 VCC (estándar para camiones pesados) |
| Tipo de compresor | Plato cíclico o tipo scroll (según el modelo), desplazamiento fijo |
| Material de la carcasa | Fundición de aluminio y acero aleado de alta resistencia |
| Diseño de sellado | Sello de eje reforzado (antifugas mejorado en modelos 2025) |
| Clase de aplicación | Camiones comerciales de servicio pesado y chasis especializados |
Nombre1
Nombre2
⚠️ No seguir estas pautas puede provocar fallas prematuras, enfriamiento deficiente o bloqueo completo del compresor.
Utilice refrigerante y aceite correctos
❗ Utilice únicamente refrigerante R134a y aceite sintético PAG 100 (o equivalente).
❌ Nunca mezcle con aceite mineral, aceite POE (a menos que se especifique) o lubricantes no estándar.
Los aceites incompatibles provocan hinchazón del sello, reducción de la lubricidad y desgaste interno.
Verifique el nivel de aceite interno antes de la instalación
Drene el aceite contaminado
Lave todas las líneas a fondo
Agregue la cantidad correcta de aceite PAG nuevo según el manual de reparación
Compruebe si el nuevo compresor contiene aceite precargado.
Si el sistema antiguo tuvo fugas o falló debido a una incautación:
Lubricación insuficiente → desgaste de cojinetes, raspado de pistón
Lubricación excesiva → intercambio de calor deficiente, picos de presión altos
Reemplazo del Receptor-Secador (Filtro Desecante)
El receptor-secador (acumulador/botella secadora) debe sustituirse cada vez que se abre el sistema.
El desecante viejo se satura y pierde capacidad de absorción de humedad.
La humedad en el sistema provoca la formación de ácido y corrosión interna.
Lavado del sistema después de una falla del compresor
Restos de metal y depósitos de carbón permanecen en las mangueras y el condensador.
Realice un lavado químico completo utilizando un disolvente aprobado.
Reemplace los filtros en línea si están disponibles
Si el compresor anterior se atascó o se quemó:
La falta de limpieza provoca daños instantáneos al nuevo compresor
Verificar la cantidad de carga de refrigerante
Siga el peso de carga exacto que figura en la etiqueta de la puerta del lado del conductor o en la placa de servicio.
Rango típico: 650 a 850 gramos, según el tamaño del sistema
Sobrecarga → pico de presión del lado alto → daño a la válvula del compresor
Carga insuficiente → refrigeración deficiente, sobrecalentamiento y problemas de ciclos
Inspeccionar la tensión y alineación de la correa de transmisión
Asegúrese de que la tensión sea adecuada: firme pero no demasiado apretada.
Las poleas desalineadas causan desgaste en los bordes de la correa y aumentan la carga en el cojinete delantero.
La tensión excesiva acorta la vida útil de los cojinetes del compresor y corre el riesgo de fugas de aceite
Opere periódicamente, incluso en invierno
Haga funcionar el sistema de aire acondicionado durante 5 a 10 minutos cada dos semanas, independientemente de la temporada.
Esto hace circular el aceite refrigerante para mantener los sellos lubricados y evita que se sequen o se agrieten.
Los sellos secos son una de las principales causas de fugas de refrigerante en la temporada de verano después del almacenamiento en invierno.
