| Cantidad: | |
|---|---|
D19TCI-03003-1
Dongfeng
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre del producto | Arandela de empuje del cigüeñal (superior)/placa de cojinete de empuje |
| Función | Limita el movimiento axial (adelante-atrás) del cigüeñal; Absorbe cargas de empuje provenientes del funcionamiento del embrague. |
| Tipo de componente | Cojinete liso de tipo dividido (instalado en el área del muñón principal n.° 5) |
| Materiales de construcción | Con respaldo de acero y revestimiento antifricción: |
| - Sustrato: Acero de alta resistencia | |
| - Revestimiento: aleación a base de aluminio o cobre-plomo con excelente integrabilidad y adaptabilidad | |
| Característica de superficie | Mecanizado con ranuras de aceite en forma de arco en un lado para formar una película de aceite dinámica durante la rotación. |
| Posición de diseño | Mitad superior (la contraparte del lado de la tapa es D19TCI-03004-1) |
| Nivel de aplicación | Reemplazo de equipo original de ajuste preciso para revisiones y reconstrucciones de motores |
| de parámetros | Especificación |
|---|---|
| Número de pieza (OEM) | D19TCI-03003-1 |
| Montaje del motor | Serie Yunnei D19TCI (p. ej., YN4D19): diésel turboalimentado con intercooler de 1,9 L |
| Tipo de rodamiento | Arandela de empuje superior del cigüeñal |
| Parte inferior a juego | D19TCI-03004-1 (Arandela de empuje inferior) |
| Rango de juego axial | 0,10 – 0,30 mm (debe medirse después de la instalación; consulte el manual de servicio) |
| Capa antifricción | Revestimiento compuesto de Al-Sn (aluminio-estaño) o Cu-Pb (cobre-plomo) |
| Incrustabilidad | Alta tolerancia a pequeños contaminantes sin dañar el cigüeñal |
| Capacidad de carga | Diseñado para cargas axiales continuas y de impacto hasta el par nominal del motor. |
| Peso | Muy ligero (entre 20 y 30 g por pieza), normalmente se vende individualmente o en pares. |
| Temperatura de funcionamiento | -30°C a +180°C (dentro de un ambiente normal enfriado por aceite) |
| Acabado superficial | Rectificado de precisión para una óptima retención de aceite y control de fricción. |
