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Piezas de camiones nuevas y de alta calidad Accesorios originales para camiones pesados Engranaje de sincronización del motor de camión Dongfeng 13NK00-1002350KS1

Piezas de camiones nuevas y de alta calidad Accesorios para camiones pesados Engranaje de sincronización del motor de camión Dongfeng 13NK00-1002350KS1

El número de pieza 13NK00-1002350KS1: engranaje de sincronización es un engranaje impulsor diseñado con precisión para una sincronización precisa de la sincronización de las válvulas del motor en sistemas de propulsión diésel de servicio pesado. Como componente crítico dentro del sistema de transmisión del árbol de levas delantero, garantiza una coordinación precisa entre el cigüeñal y los árboles de levas, manteniendo un control óptimo del ciclo de combustión. Fabricado para cumplir con estrictos estándares de equipo original, este engranaje de sincronización generalmente se instala en motores de vehículos comerciales de alto rendimiento, especialmente aquellos integrados en Sinotruk, Howo o plataformas relacionadas, donde la confiabilidad bajo carga continua es esencial.

Construido con acero de aleación de alta resistencia con tratamiento térmico avanzado y perfilado de dientes, el 13NK00-1002350KS1 ofrece durabilidad a largo plazo, funcionamiento silencioso y resistencia a fallas por fatiga, requisitos clave para las flotas de transporte modernas de la era 2026 que operan bajo estrictas demandas de emisiones y tiempo de actividad.

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Modelo:
13NK00-1002350KS1
Marca:
Dongfeng

Descripción del Producto

del atributo	Descripción
Número de pieza	13NK00-1002350KS1
Nombre del producto	Engranaje de distribución (engranaje impulsor del árbol de levas/engranaje loco delantero)
Función	Transmite el movimiento de rotación del cigüeñal al árbol de levas; sincroniza la sincronización de válvulas
Tipo de aplicación	Motor diésel de servicio pesado (camiones comerciales, autobuses, equipos de construcción)
Compatibilidad del motor	Normalmente se utiliza en las series Sinotruk WD615, MC05/MC07 y plataformas compatibles.
Tipo de engranaje	Engranaje recto (dientes rectos), corte de precisión
Ubicación de montaje	Cubierta delantera del motor/caja de distribución (conjunto del tren de engranajes)
Material	Acero de aleación de cementación de alta resistencia 20CrMnTi o 20CrMo
Tratamiento térmico	Carburizado, templado y revenido para dureza superficial y tenacidad del núcleo.
Dureza de los dientes	HRC 58–63 (superficie), ductilidad central controlada
Acabado superficial	Dientes rectificados para un engrane suave y NVH reducido.
Estándar de diseño	Cumple con las especificaciones OE de Sinotruk/CNHTC; Cumple con ISO 1328 (precisión de engranajes)

de parámetros	Especificación
Número de dientes	42 dientes (ejemplo: puede variar ligeramente según la subvariante; verificar físicamente)
Módulo (Módulo)	3,0 milímetros
Ángulo de presión	estándar de 20°
Diámetro de paso	Aprox. 126mm
Diámetro interior	Coincide con el muñón del árbol de levas (normalmente encajado a presión o con llave)
Ancho axial	30–35 mm (dependiendo de las necesidades de refuerzo)
Configuración de la unidad	Parte del tren de engranajes múltiples: impulsado por el engranaje del cigüeñal, impulsa la bomba de combustible y el árbol de levas
Tolerancia de reacción	0,08–0,15 mm (cuando se ensambla con engranajes coincidentes)
Capacidad de carga dinámica	Diseñado para una entrada de par continua de hasta 800 Nm (pico)
Vida fatigada	≥1 millón de ciclos del motor en condiciones de carga completa