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VG1560090012
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Alternador/generador de CA/dinamo de carga |
| Número de OEM | VG1560090012 |
| Salida de voltaje | 28V DC (salida regulada) • Sistema nominal: sistema eléctrico de camión de 24V |
| Corriente nominal | Estándar de 55 A, también disponible en variantes de 70 A/80 A (p. ej., VG1095094002) |
| Clasificación de potencia | Hasta 1540 W – 2240 W según la clasificación actual |
| Tipo de enfriamiento | Ventilador axial interno + aletas de ventilación externas (refrigerado por aire) |
| Estilo de montaje | Montaje en sillín (tipo soporte con abrazadera): se fija directamente al bloque del motor |
| Tipo de polea motriz | Polea plana diseñada para sistema de transmisión por correa trapezoidal 6PK u 8PK |
| Regulador Interno | Regulador de voltaje integrado (rango de regulación de 27,5 a 28,5 V) |
| Rectificador | Puente rectificador de onda completa (convierte CA en CC) |
| Peso | Aprox. 5,75 kilos – 6,1 kilos |
| Dimensiones | Tamaño estándar OEM: se adapta a la alineación y holgura originales de la correa |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -30°C a +105°C (ambiente) |
| Esperanza de vida | 80.000 – 150.000 km (en condiciones normales de funcionamiento) |
| Condición | Nuevo (stock nuevo OEM o mercado de repuestos premium) |
Nombre1
Nombre2
Desconecte la batería antes de trabajar
Desconecte siempre el terminal negativo de la batería antes de quitar o instalar el alternador.
Previene cortocircuitos y protege los componentes electrónicos sensibles.
Verifique la tensión de la correa de transmisión
Utilice la tensión correcta: normalmente permite una deflexión de 8 a 12 mm en el punto medio bajo una fuerza de 10 kg.
Demasiado flojo → deslizamiento, producción reducida
Demasiado apretado → desgaste del rodamiento, deformación del eje
Inspeccionar el estado de la correa de transmisión
Reemplace las correas agrietadas, vidriadas o deshilachadas.
Tipo de correa a juego: correa trapezoidal acanalada 6PK u 8PK.
Asegúrese de una conexión a tierra adecuada
Limpie los puntos de contacto entre el alternador y el bloque del motor.
Aplique grasa anticorrosión para evitar la acumulación de resistencia.
Verificar las conexiones eléctricas
El terminal de salida (B+) está bien apretado
El conector del regulador (D+, IG) está limpio y sin daños.
Comprueba que:
La corrosión o los cables sueltos provocan fallos en la carga.
Evite la exposición al aceite y al agua
Mantenga el alternador seco y libre de fugas de aceite.
La contaminación puede dañar el aislamiento, los sellos y los cojinetes.
No correr sin carga
Nunca opere el alternador sin estar conectado a la batería o carga.
Riesgo de sobretensión y daños al regulador.
Prueba después de la instalación
Arranque el motor y mida el voltaje de salida en ralentí (~27,5–28,5 V).
Aumente las RPM a 1500 y confirme una lectura estable.
Utilice las herramientas correctas
Evite herramientas de impacto que puedan dañar los componentes internos.
Utilice una llave dinamométrica si lo especifica el fabricante.
Consejos de almacenamiento
Almacenar en posición vertical en un ambiente interior seco.
Mantenga los terminales cubiertos para evitar la oxidación.
