| Cantidad: | |
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WG2203250003
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Válvula de control de aire H doble / Válvula niveladora neumática tipo H doble |
| Nombres comunes | Válvula doble H, válvula de control de altura de la cabina, válvula reguladora de suspensión neumática |
| Función | Controla el inflado/desinflado de las cámaras de aire para mantener o ajustar la altura de la cabina del conductor |
| Principio de funcionamiento | Vinculado mecánicamente a la suspensión de la cabina; ajusta la presión del aire según la carga y la posición |
| Tipo de control | Válvula piloto neumática con retroalimentación de enlace mecánico. |
| Número de puertos | 6 a 8 puertos (configuración estándar): • 1 × entrada de aire (desde el depósito) • 2 × salidas (a las bolsas de aire izquierda/derecha) • 1 × puerto de escape • Líneas de señal piloto |
| Presión de trabajo | 0,7 – 1,0 MPa (7–10 bar): presión estándar del sistema de aire del camión |
| Material | |
| • Cuerpo: aleación de aluminio fundido a presión de alta resistencia o latón |
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| • Sellos: NBR (caucho de nitrilo) o FKM (fluoroelastómero) para resistencia al aceite | |
| Rango de temperatura | -40°C a +80°C (adecuado para climas extremos) |
| Posición de montaje | Montado debajo de la cabina del conductor, conectado mediante un brazo de palanca a la suspensión trasera |
| Tasa de flujo | Medición de precisión de alto flujo para una velocidad equilibrada de elevación/descenso |
| Condición | Nuevo (OEM original o posventa premium) |
Nombre1
Nombre2
Verifique la compatibilidad antes de comprar
Confirme el modelo de su camión (especialmente X3000 vs F3000) y si su cabina tiene suspensión neumática.
Verifique si el sistema existente utiliza enlaces mecánicos o sensores electrónicos.
Se recomienda instalación profesional.
Línea de suministro de aire (desde el depósito principal)
Bolsas de aire (izquierda y derecha)
Varilla de conexión mecánica (de la suspensión trasera)
Requiere conexión a:
La desalineación provoca una nivelación incorrecta.
Garantizar el suministro de aire limpio
Instalar después de un secador de aire y un filtro.
La humedad o la suciedad pueden obstruir los conductos internos y dañar los sellos.
Ajuste el brazo de articulación correctamente
El brazo de palanca debe moverse libremente y volver a la posición neutral.
Una longitud o tensión inadecuada da como resultado una detección de altura inexacta.
Compruebe si hay fugas de aire
Después de la instalación, aplique agua con jabón a todos los accesorios; busque burbujas.
Incluso las fugas pequeñas reducen la eficiencia del sistema.
Utilice sujetadores adecuados
Reemplace las juntas tóricas, las juntas y el sellador de roscas viejos.
Utilice cinta de teflón o fijador de roscas de calidad aeronáutica en las conexiones roscadas.
Evite la sobrepresurización
No exceda 1,0 MPa (~145 psi).
Una presión excesiva daña los diafragmas y los airbags.
Inspeccionar periódicamente
Grietas en la vivienda
Conectores corroídos
Articulaciones de varillaje desgastadas o rígidas
Buscar:
Lubrique los puntos de pivote anualmente.
No modificar internamente
Los componentes internos están calibrados de fábrica; no los desmonte a menos que los reemplace por completo.
Consejos de almacenamiento
Mantener sellado en su embalaje original hasta su uso.
Almacenar en posición vertical en un ambiente interior seco.
