T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
VG1560090012
Sinotruk-HOWO
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Alternatore / Generatore CA / Dinamo di ricarica |
| Numero OEM | VG1560090012 |
| Uscita in tensione | 28 V CC (uscita regolata) • Sistema nominale: impianto elettrico del camion a 24 V |
| Corrente nominale | Standard 55A, disponibile anche nelle varianti 70A/80A (es. VG1095094002) |
| Potenza nominale | Fino a 1.540 W – 2.240 W a seconda della corrente nominale |
| Tipo di raffreddamento | Ventola assiale interna + alette di ventilazione esterna (raffreddata ad aria) |
| Stile di montaggio | Montaggio a sella (tipo con staffa fissata): si fissa direttamente sul blocco motore |
| Tipo di puleggia motrice | Puleggia piatta progettata per il sistema di trasmissione a cinghia trapezoidale 6PK o 8PK |
| Regolatore interno | Regolatore di tensione integrato (intervallo di regolazione 27,5–28,5 V) |
| Raddrizzatore | Raddrizzatore a ponte a onda intera (converte CA in CC) |
| Peso | ca. 5,75 kg – 6,1 kg |
| Dimensioni | Dimensioni OEM standard: si adatta all'allineamento e al gioco della cinghia originale |
| Intervallo di temperatura operativa | Da -30°C a +105°C (ambiente) |
| Durata | 80.000 – 150.000 km (in condizioni operative normali) |
| Condizione | Nuovo di zecca (stock fresco OEM o aftermarket premium) |
Nome1
Nome2
Scollegare la batteria prima del lavoro
Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di rimuovere o installare l'alternatore.
Previene i cortocircuiti e protegge i componenti elettronici sensibili.
Controllare la tensione della cinghia di trasmissione
Utilizzare la tensione corretta: in genere consente una deflessione di 8–12 mm nel punto medio sotto una forza di 10 kg.
Troppo lento → slittamento, rendimento ridotto
Troppo stretto → usura dei cuscinetti, deformazione dell'albero
Ispezionare le condizioni della cinghia di trasmissione
Sostituire le cinghie incrinate, vetrificate o sfilacciate.
Tipo di cinghia abbinata: cinghia trapezoidale multi-nervata 6PK o 8PK.
Garantire una corretta messa a terra
Pulire i punti di contatto tra alternatore e blocco motore.
Applicare grasso anticorrosione per prevenire l'accumulo di resistenza.
Verificare i collegamenti elettrici
Il terminale di uscita (B+) è serrato saldamente
Il connettore del regolatore (D+, IG) è pulito e non danneggiato
Controlla che:
La corrosione o i cavi allentati causano errori di ricarica.
Evitare l'esposizione a olio e acqua
Mantenere l'alternatore asciutto e privo di perdite d'olio.
La contaminazione può danneggiare l'isolamento, le guarnizioni e i cuscinetti.
Non correre senza carico
Non utilizzare mai l'alternatore senza essere collegato alla batteria o al carico.
Rischio di sovratensione e danni al regolatore.
Prova dopo l'installazione
Avviare il motore e misurare la tensione di uscita al minimo (~27,5–28,5 V).
Aumentare il numero di giri a 1.500 e confermare la lettura stabile.
Utilizzare gli strumenti corretti
Evitare strumenti a impatto che potrebbero danneggiare i componenti interni.
Utilizzare una chiave dinamometrica se specificato dal produttore.
Consigli per la conservazione
Conservare in posizione verticale in un ambiente interno asciutto.
Mantenere i terminali coperti per evitare l'ossidazione.
