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Nueva carcasa de volante Zhihang para motor diésel ISDE ISBE para camiones Dongfeng/FAW/Shacman/Sinotruk/

La carcasa del volante, también conocida como campana, es un componente estructural crítico ubicado entre el motor y la transmisión en vehículos comerciales pesados. Encierra el volante, el conjunto del embrague y la corona del motor de arranque, proporcionando alineación y protección al mismo tiempo que garantiza el acoplamiento adecuado entre el cigüeñal del motor y el eje de entrada de la transmisión.
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  • HOWO Sinotruk

del atributo Descripción
Nombre de la pieza Carcasa del volante/campana/carcasa del volante
Nombres alternativos Alojamiento del adaptador de motor a transmisión, alojamiento del embrague
Material Hierro fundido de alta resistencia o acero fundido dúctil; Algunos modelos utilizan aleación de aluminio.
Tipo de diseño Mecanizado con precisión con:
飞轮壳体-1

Nombre1

飞轮壳体-2

Nombre2

Notas importantes de uso e instalación

  1. Verifique la compatibilidad antes de comprar

    • Confirme el modelo exacto de motor, el modelo de transmisión y la generación del vehículo.

    • Incluso los cambios menores pueden afectar el ajuste.

  2. Se requiere instalación profesional

    • Implica levantar el motor/transmisión; debe hacerse con herramientas y soportes de seguridad adecuados.

    • Un manejo inadecuado puede dañar el cigüeñal o los cojinetes de la transmisión.

  3. Compruebe si hay deformaciones o grietas

    • Inspeccione la superficie de contacto con el bloque del motor para ver si está plana.

    • Utilice una galga de espesores; tolerancia máxima de deformación: ≤ 0,1 mm en 200 mm de longitud.

  4. Alinee cuidadosamente durante el montaje

    • Vibración

    • Desgaste prematuro de los rodamientos

    • Chirrido o chirrido del engranaje

    • Causas de desalineación:

    • Utilice la herramienta de alineación durante el reensamblaje.

  5. Utilice el método de sellado correcto

    • Aplique silicona RTV o instale una junta OEM entre el motor y la carcasa.

    • No apriete demasiado los pernos: existe riesgo de agrietar el hierro fundido.

  6. Apriete los pernos según las especificaciones

    • Normalmente entre 80 y 100 Nm para los sujetadores principales.

    • Siga la secuencia de apriete del fabricante (patrón de estrella).

  7. Inspeccionar el compromiso del iniciador

    • Asegúrese de que no haya interferencia entre el piñón de arranque y la corona.

    • Escuche si hay chasquidos o chirridos anormales.

  8. Evite mezclar componentes

    • Nunca mezcle carcasas de volante de diferentes familias de motores: el diámetro del círculo primitivo (PCD) difiere.

    • El PCD incorrecto provoca desequilibrio y fallo catastrófico.

  9. Tratar con cuidado

    • El hierro fundido es quebradizo; evite dejarlo caer o golpearlo.

    • Utilice eslingas acolchadas cuando se mueva.

  10. Consejos de almacenamiento

    • Guárdelo en posición vertical sobre una superficie limpia.

    • Mantenga las superficies de sellado cubiertas para evitar la oxidación y la contaminación.


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