| Cantidad: | |
|---|---|
68197867aa
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Filtro separador de combustible/agua/filtro de combustible diésel primario |
| Número de OEM | 68197867AA |
| Versión alternativa | 68197867AB (diseño actualizado o variante de embalaje) |
| Mopar (Fabricante de equipos originales – OEM) | |
| Tipo de filtro | Cartucho reemplazable giratorio con cámara de separación de agua integrada |
| Ubicación de montaje | Montado en el riel del bastidor trasero, cerca del tanque de combustible (instalación debajo de la carrocería) |
| Medios de filtración | Medios sintéticos plisados de doble capa |
| Eficiencia de filtración | |
| • Capa exterior: filtración gruesa de 5 micrones |
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| • Capa interior: filtración fina de 3 micrones | |
| Capacidad de separación de agua | Elimina el agua libre y emulsionada del combustible diésel mediante tecnología coalescente. |
| Puerto de sensor de agua incorporado | Incluye puerto de sensor WIF (agua en combustible) para activación de la luz de advertencia del tablero |
| Mecanismo de sellado | Sello de junta tórica de goma (nueva junta incluida con cada filtro) |
| Presión de funcionamiento | Compatible con sistemas de bomba de elevación de combustible de baja presión (~5–10 psi) |
| Tipo de drenaje | Válvula de drenaje de agua manual en la parte inferior de la carcasa. |
| Aprox. 1,2 kilos | |
| Dimensiones (aprox.) | Altura: ~250 mm × Diámetro: ~115 mm |
| Función | |
| • Filtra partículas sólidas (polvo, óxido, hollín) |
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| • Separa el agua del diésel. |
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| • Protege los componentes posteriores del sistema de combustible | |
| Nuevo (unidad OEM sellada de fábrica) |
Nombre1
Nombre2
Reemplazar según el cronograma
Siga las recomendaciones del fabricante: cada 15 000 millas o 12 meses, lo que ocurra primero.
En ambientes sucios o húmedos, acorte el intervalo a 10,000 millas.
Utilice siempre una junta tórica nueva
Cada filtro Mopar genuino incluye una junta tórica de goma nueva; nunca reutilice sellos viejos.
Los sellos dañados o secos provocan fugas de combustible e ingestión de aire.
Drene el agua antes del reemplazo
Abra la válvula de drenaje manual de agua en la base del filtro.
Drene hasta que solo salga diesel limpio; deseche el agua adecuadamente.
Inspeccionar el soporte de montaje
Verifique si hay grietas, óxido o pernos flojos en el soporte montado en el marco.
El montaje seguro evita fallos relacionados con las vibraciones.
Instalar solo con la mano
Apriete usando torsión manual: ¾ a 1 vuelta completa después del contacto con la junta.
No utilice una llave a menos que se especifique lo contrario: apretar demasiado puede agrietar la carcasa o dañar las roscas.
Cebar el sistema de combustible
Utilice la bomba de elevación de combustible manual (cebador manual) en el filtro primario para purgar el aire.
Cebe hasta que aumente la resistencia y el motor arranque suavemente.
Utilice combustible diésel limpio
El combustible de mala calidad obstruye los filtros rápidamente; reposte siempre en estaciones acreditadas.
Evite las mezclas de biodiesel por encima de B5 a menos que estén aprobadas.
Reemplace ambos filtros juntos
Primario: 68197867AA (montado en marco)
Secundario: 68157291AA (compartimento en el motor)
El Cummins de 6,7 L utiliza un sistema de dos etapas:
Reemplace ambos simultáneamente para una protección completa.
Deseche correctamente los filtros usados
Considerados residuos peligrosos: reciclar a través de centros certificados.
Nunca incinerar ni tirar.
Consejos de almacenamiento
Almacenar en posición vertical en un ambiente interior seco.
Mantenga la tapa protectora en el terminal y la junta tórica hasta su uso.
