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Dongfeng
| de l'attribut | Description |
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| Type de pièce | Siège conducteur/siège opérateur |
| Noms communs | Siège à suspension pneumatique pour camion, siège de cabine, chaise de conduite robuste |
| Véhicule d'application | Camions lourds, tracteurs, camions-bennes, cargos long-courriers |
| Types de sièges | Mécanique, pneumatique (semi-air), suspension pneumatique complète |
| Matériau du cadre | Acier laminé à froid à haute résistance |
| Matériau de rembourrage | Mousse de polyuréthane moulée aux propriétés anti-compression |
| Matériau de couverture | Tissu respirant, cuir PU ou vinyle (varie selon le niveau de finition) |
| Style de montage | Système de glissières au sol (réglage longitudinal + hauteur) |
| Normes de sécurité | Conforme aux normes ECE R14, ISO 6580, GB/T 13057, FMVSS 207 |
| Fonctionnalités intégrées | Réglage de la hauteur, fauteuil inclinable, support lombaire, accoudoirs, chauffage (en option) |
| des paramètres | Spécification |
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| Capacité de charge | 70 à 120 kg (standard) ; versions lourdes jusqu'à 150 kg |
| Voyage en suspension | Course verticale de 60 à 100 mm (modèles pneumatiques) |
| Plage de réglage | Avant/arrière : 100-150 mm Angle du dossier : 90°-120° |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +85°C |
| Résistance au feu | Matériaux ignifuges ; Conforme aux normes FMVSS 302 et GB 8410 |
| Efficacité d'amortissement des vibrations | Réduit les vibrations du châssis de 50 à 70 % par rapport à un montage rigide |
| Niveau de bruit (NVH) | Minimise la résonance basse fréquence de la cabine |
| Poids (typique) | 25 – 45 kg (dépend du modèle et du type de suspension) |
| Durée de vie | 5 à 10 ans ou 800 000 km en fonctionnement normal |