| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
Đông Phong
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Loại phần | Ghế lái / Ghế điều hành |
| Tên thường gọi | Ghế treo khí nén cho xe tải, Ghế taxi, Ghế lái hạng nặng |
| Xe ứng dụng | Xe tải hạng nặng, máy kéo, xe ben, xe chở hàng đường dài |
| Loại chỗ ngồi | Cơ khí, khí nén (bán không khí), hệ thống treo khí nén hoàn toàn |
| Chất liệu khung | Thép cán nguội cường độ cao |
| Chất liệu đệm | Bọt polyurethane đúc có đặc tính chống nén |
| Chất liệu bìa | Vải thoáng khí, da PU hoặc nhựa vinyl (thay đổi tùy theo cấp độ trang trí) |
| Kiểu lắp | Hệ thống ray trượt gắn trên sàn (điều chỉnh theo chiều dọc + chiều cao) |
| Tiêu chuẩn an toàn | Tuân thủ ECE R14, ISO 6580, GB/T 13057, FMVSS 207 |
| Tính năng tích hợp | Bộ điều chỉnh độ cao, ghế tựa, tựa lưng, tựa tay, sưởi ấm (tùy chọn) |
| thuật | Thông số kỹ |
|---|---|
| Khả năng chịu tải | 70–120 kg (tiêu chuẩn); phiên bản hạng nặng lên tới 150 kg |
| Đình chỉ du lịch | Hành trình thẳng đứng 60 – 100 mm (kiểu máy khí) |
| Phạm vi điều chỉnh | Trước/sau: 100–150 mm Góc tựa lưng: 90°–120° |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40°C đến +85°C |
| Chống cháy | Vật liệu chống cháy; đáp ứng FMVSS 302 & GB 8410 |
| Hiệu quả giảm rung | Giảm độ rung của khung gầm từ 50–70% so với lắp cứng |
| Độ ồn (NVH) | Giảm thiểu sự cộng hưởng cabin tần số thấp |
| Trọng lượng (Điển hình) | 25 – 45 kg (tùy theo mẫu xe và loại hệ thống treo) |
| Cuộc sống phục vụ | 5–10 năm hoặc 800.000 km khi hoạt động bình thường |