| Quantité : | |
|---|---|
1119120-H0100
Dongfeng
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Numéro de pièce (OE) | 1119120-H0100 |
| Nom du produit | Ensemble de tuyau d'entrée d'air du refroidisseur intermédiaire (également connu sous le nom de tuyau turbo vers le refroidisseur intermédiaire) |
| Noms communs | Conduit d'air de suralimentation, tube de suralimentation, tuyau de raccordement d'admission |
| Type de demande | Camion diesel robuste – Système de moteur turbocompressé et à refroidissement intermédiaire |
| Marque du véhicule | Véhicule utilitaire Dongfeng (DFCV) |
| Modèles compatibles | Dongfeng Kinland KX, GX, édition Qihang, série DFH4180 |
| Compatibilité moteur | Cummins ISZ/ISGe, moteur Dongfeng Dragon (DDi75/11E) |
| Options matérielles | Caoutchouc de silicone renforcé ou tuyau en acier avec revêtement d'isolation thermique |
| Type de connexion | Extrémités à brides ou moulées avec colliers Oetiker ou colliers en V boulonnés |
| Environnement opérationnel | Haute température (jusqu'à 230°C), haute pression (jusqu'à 3,5 bar boost) |
| Norme de conception | Conforme aux spécifications DFCV OE ; conforme aux normes SAE J2260 et GB/T |
| des paramètres | Spécification |
|---|---|
| Résistance à la température | -40°C à +230°C (pic à court terme jusqu'à 260°C) |
| Pression nominale | Résiste à une pression de suralimentation continue jusqu'à 3,5 bar (50 psi), test d'éclatement > 8 bar |
| Matériau du tuyau (type caoutchouc) | Silicone renforcé à 4 épaisseurs avec fil spiralé intégré (anti-effondrement) |
| Matériau du tuyau (type acier) | Acier au carbone avec revêtement antirouille ou finition aluminisée |
| Diamètre interne | Généralement Φ60–Φ75 mm (varie en fonction des besoins en débit d'air du moteur) |
| Longueur (environ) | 400 à 600 mm (moulé sur mesure pour s'adapter à la disposition du compartiment moteur) |
| Méthode de scellement | Colliers de serrage à oreille doubles Oetiker ou colliers de serrage à bride en V aux deux extrémités |
| Résistance aux vibrations | Conçu pour plus de 500 heures sur banc d'essai de vibrations (ISO 16750-3) |
| Durée de vie (utilisation normale) | 80 000 – 120 000 km (dépend du type de matériau et des conditions d'exploitation) |
