| Quantité : | |
|---|---|
Sz914000723
Shacman
| d'attribut | Spécification |
|---|---|
| Tension | 24 V CC (standard pour les camions lourds) |
| Méthode de contrôle | Actionneur électrique (signal marche/arrêt ou PWM selon configuration du véhicule) |
| Fonction | Contrôle électroniquement le débit de liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur de chauffage de l'habitacle. |
| Matériel | Corps en métal (fer ou alliage d'aluminium) avec composants et joints en plastique résistant à la chaleur |
| Type d'interface | Raccords cannelés en caoutchouc standard pour systèmes de refroidissement de camions |
| Diamètre intérieur du tuyau (typique) | Env. 16 mm / 5/8 ' (confirmer avec le manuel du véhicule ou la mesure physique) |
| Pression de fonctionnement | Compatible avec la pression standard du système de refroidissement du moteur (généralement 0,9 à 1,5 bar) |
| Plage de température | -40°C à +120°C (résiste aux conditions de liquide de refroidissement chaud et de démarrage à froid) |
| Type d'étanchéité | Joints toriques ou joints en caoutchouc (résistants aux liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol) |
| Style de montage | Installation en ligne dans le circuit des tuyaux de chauffage ; fixé avec des pinces |
| Origine | Fabriqué au Shaanxi ou au Shandong, en Chine |
| Garantie | Généralement 3 à 12 mois (varie selon le fournisseur) |
Nom1
Nom2
Vérification de compatibilité requise
Confirmez la compatibilité en utilisant :
Certains véhicules peuvent avoir des configurations CVC différentes, même au sein d'une même gamme de modèles.
Modèle et série exacts de camion
Année de fabrication
VIN (numéro d'identification du véhicule)
Type de connecteur de vanne existant et orientation du tuyau
Installation professionnelle recommandée
En raison de l'implication dans le système de refroidissement du moteur, l'installation doit être effectuée par des techniciens qualifiés.
Procédure de manipulation du liquide de refroidissement
Vidangez correctement le liquide de refroidissement avant de le retirer.
Remplissez avec le type approprié d'antigel (généralement une formule longue durée à base d'éthylène glycol, à faible teneur en silicate).
Purger l'air du système de refroidissement après l'installation pour éviter une surchauffe ou une mauvaise performance du chauffage.
Vérifier la connexion électrique
Assurez-vous que l'alimentation 24 V et le signal de commande sont stables.
Inspectez le faisceau de câblage et la fiche pour déceler tout dommage ou corrosion.
Testez le fonctionnement de la vanne (écoutez le clic ou utilisez un multimètre) avant le remontage complet.
Inspection des fuites après l'installation
Vérifiez le serrage de tous les raccords de tuyaux et colliers.
Faites tourner le moteur à la température de fonctionnement et inspectez les fuites.
Évitez de mélanger avec des vannes manuelles.
Ne remplacez pas cette vanne électrique par une version manuelle ou mécanique à moins que l'ensemble du système de contrôle ne soit modifié, car cela désactiverait les fonctions climatiques automatiques.
Conditions de stockage (si non installé immédiatement)
Conserver dans un environnement sec à température ambiante.
Gardez les ports scellés pour éviter toute contamination.
