T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
WG9525160014
Sinotruk-HOWO
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Forcella rilascio frizione/Forcella frizione/Leva rilascio frizione |
| Numero OE (attrezzatura originale) | WG9525160014 |
| Designazione alternativa | Forcella di disinnesto della frizione |
| Materiale | Acciaio legato forgiato ad alta resistenza (ad es. 40Cr o equivalente) per un'eccellente rigidità e resistenza alla fatica |
| Trattamento superficiale | Trattato termicamente (tempra ad induzione o tempra/rinvenimento generale) per migliorare la resistenza all'usura e la durata |
| Tipo di progetto | Leva forgiata a uno o due bracci con foro perno e cuscinetto di contatto |
| Funzione | Trasmette il movimento dal cilindro secondario della frizione (o dall'asta di spinta del booster dell'aria) al cuscinetto di rilascio. Quando il conducente preme il pedale della frizione, la forcella ruota e spinge in avanti il cuscinetto di rilascio per comprimere la molla a diaframma dello spingidisco, separando così il disco della frizione dal volano e interrompendo la trasmissione di potenza. |
| Capacità di carico | Progettato per resistere a carichi meccanici elevati ripetuti durante il funzionamento della frizione |
| Peso | ca. 1,8–2,3 kg (a seconda dell'esatto modello di forgiatura) |
Nome1
Nome2
⚠️ Considerazioni critiche sulle prestazioni e sulla longevità
| della nota | Descrizione |
|---|---|
| ✅ È richiesta l'installazione professionale | La riparazione del sistema della frizione richiede la rimozione della trasmissione e l'allineamento di precisione. Deve essere eseguito da tecnici certificati utilizzando strumenti adeguati in un ambiente pulito. |
| Ispezionare e sostituire insieme i componenti correlati | Quando si sostituisce la forcella della frizione, ispezionare sempre e valutare la possibilità di sostituire: • Cuscinetto di rilascio (ad esempio, WG9725160510) • Perno di articolazione della forcella (albero fulcro) • Cilindro secondario della frizione o asta dell'attuatore • Disco della frizione e spingidisco (se usurati) Previene guasti prematuri dovuti a usura non corrispondente. |
| Applicare grasso per alte temperature | Lubrificare i seguenti punti durante l'installazione: • Punto di contatto tra la punta della forcella e il mozzo del cuscinetto di rilascio • Superficie interna del foro del perno (dove scorre sull'albero del fulcro) Utilizzare grasso al bisolfuro di molibdeno per alte temperature classificato per >150°C. |
| ⚠️ Evita disallineamenti o legature | Assicurarsi che la forcella si muova liberamente senza incepparsi. Un percorso errato del collegamento o di componenti piegati può causare un rilascio incompleto della frizione. |
| Controlla il gioco libero e la regolazione | Se applicabile, regolare il gioco del pedale della frizione secondo le specifiche del produttore dopo l'installazione. I sistemi idraulici devono essere spurgati correttamente. |
| Monitorare i sintomi di guasto | Fare attenzione a: • Pedale della frizione duro • Disinnesto incompleto della frizione (stridore durante il cambio) • Scatti o rumori insoliti quando si preme la frizione • Usura visibile, crepe o deformazione sul braccio della forcella |
| Mantenere l'area pulita durante il servizio | Sporco o detriti all'interno della campana possono danneggiare il cuscinetto di rilascio o il clu |
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Forcella rilascio frizione/Forcella frizione/Leva rilascio frizione |
| Numero OE (attrezzatura originale) | WG9525160014 |
| Designazione alternativa | Forcella di disinnesto della frizione |
| Materiale | Acciaio legato forgiato ad alta resistenza (ad es. 40Cr o equivalente) per un'eccellente rigidità e resistenza alla fatica |
| Trattamento superficiale | Trattato termicamente (tempra ad induzione o tempra/rinvenimento generale) per migliorare la resistenza all'usura e la durata |
| Tipo di progetto | Leva forgiata a uno o due bracci con foro perno e cuscinetto di contatto |
| Funzione | Trasmette il movimento dal cilindro secondario della frizione (o dall'asta di spinta del booster dell'aria) al cuscinetto di rilascio. Quando il conducente preme il pedale della frizione, la forcella ruota e spinge in avanti il cuscinetto di rilascio per comprimere la molla a diaframma dello spingidisco, separando così il disco della frizione dal volano e interrompendo la trasmissione di potenza. |
| Capacità di carico | Progettato per resistere a carichi meccanici elevati ripetuti durante il funzionamento della frizione |
| Peso | ca. 1,8–2,3 kg (a seconda dell'esatto modello di forgiatura) |
Nome1
Nome2
⚠️ Considerazioni critiche sulle prestazioni e sulla longevità
| della nota | Descrizione |
|---|---|
| ✅ È richiesta l'installazione professionale | La riparazione del sistema della frizione richiede la rimozione della trasmissione e l'allineamento di precisione. Deve essere eseguito da tecnici certificati utilizzando strumenti adeguati in un ambiente pulito. |
| Ispezionare e sostituire insieme i componenti correlati | Quando si sostituisce la forcella della frizione, ispezionare sempre e valutare la possibilità di sostituire: • Cuscinetto di rilascio (ad esempio, WG9725160510) • Perno di articolazione della forcella (albero fulcro) • Cilindro secondario della frizione o asta dell'attuatore • Disco della frizione e spingidisco (se usurati) Previene guasti prematuri dovuti a usura non corrispondente. |
| Applicare grasso per alte temperature | Lubrificare i seguenti punti durante l'installazione: • Punto di contatto tra la punta della forcella e il mozzo del cuscinetto di rilascio • Superficie interna del foro del perno (dove scorre sull'albero del fulcro) Utilizzare grasso al bisolfuro di molibdeno per alte temperature classificato per >150°C. |
| ⚠️ Evita disallineamenti o legature | Assicurarsi che la forcella si muova liberamente senza incepparsi. Un percorso errato del collegamento o di componenti piegati può causare un rilascio incompleto della frizione. |
| Controlla il gioco libero e la regolazione | Se applicabile, regolare il gioco del pedale della frizione secondo le specifiche del produttore dopo l'installazione. I sistemi idraulici devono essere spurgati adeguatamente. |
| Monitorare i sintomi di guasto | Fare attenzione a: • Pedale della frizione duro • Disinnesto incompleto della frizione (stridore durante il cambio) • Scatti o rumori insoliti quando si preme la frizione • Usura visibile, crepe o deformazione sul braccio della forcella |
| Mantenere l'area pulita durante il servizio | Sporco o detriti all'interno della campana possono danneggiare il cuscinetto di rilascio o il clu |
