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WG9525160014
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
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| Nom de la pièce | Fourchette de débrayage / Fourchette d'embrayage / Levier de débrayage |
| Numéro OE (équipement d'origine) | WG9525160014 |
| Désignation alternative | Fourchette de débrayage |
| Matériel | Acier allié forgé à haute résistance (par exemple, 40Cr ou équivalent) pour une excellente rigidité et résistance à la fatigue |
| Traitement de surface | Traité thermiquement (durcissement par induction ou trempe/revenu global) pour améliorer la résistance à l'usure et la durabilité |
| Type de conception | Levier forgé à un ou deux bras avec trou de pivotement et patin de contact de roulement |
| Fonction | Transmet le mouvement du cylindre récepteur d’embrayage (ou de la tige de poussée du surpresseur pneumatique) à la butée de débrayage. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale d'embrayage, la fourche pivote et pousse la butée de débrayage vers l'avant pour comprimer le ressort diaphragme du plateau de pression, séparant ainsi le disque d'embrayage du volant et interrompant la transmission de puissance. |
| Capacité de charge | Conçu pour résister à des charges mécaniques élevées et répétées pendant le fonctionnement de l'embrayage |
| Poids | Env. 1,8 à 2,3 kg (selon la conception exacte du forgeage) |
Nom1
Nom2
⚠️ Considérations critiques pour les performances et la longévité
| Note | Description |
|---|---|
| ✅ Installation professionnelle requise | La réparation du système d’embrayage nécessite le retrait de la transmission et un alignement précis. Doit être effectué par des techniciens certifiés utilisant des outils appropriés dans un environnement propre. |
| Inspecter et remplacer les composants associés ensemble | Lors du remplacement de la fourchette d'embrayage, inspectez toujours et envisagez de remplacer : • Palier de débrayage (par exemple, WG9725160510) • Axe de pivot de fourche (arbre de pivotement) • Cylindre récepteur d'embrayage ou tige d'actionneur • Disque d'embrayage et plateau de pression (si usé) Empêche une défaillance prématurée due à une usure inappropriée. |
| Appliquer de la graisse haute température | Lubrifiez les points suivants pendant l'installation : • Point de contact entre la pointe de la fourche et le moyeu de la butée de débrayage • Surface intérieure de l'alésage du pivot (là où il repose sur l'arbre d'appui) Utilisez de la graisse au bisulfure de molybdène haute température conçue pour >150°C. |
| ⚠️ Évitez le désalignement ou le grippage | Assurez-vous que la fourche bouge librement sans se coincer. Un mauvais acheminement de la tringlerie ou des composants pliés peuvent entraîner un débrayage incomplet. |
| Vérifiez le jeu libre et l'ajustement | Le cas échéant, réglez le jeu libre de la pédale d'embrayage selon les spécifications du fabricant après l'installation. Les systèmes hydrauliques doivent être purgés correctement. |
| Surveiller les symptômes de défaillance | Soyez attentif à : • Pédale d'embrayage dure • Désengagement incomplet de l'embrayage (grincement pendant le changement de vitesse) • Bruits inhabituels de cliquetis ou de cliquetis lorsque vous appuyez sur l'embrayage • Usure visible, fissures ou déformation du bras de fourche. |
| Gardez la zone propre pendant le service | La saleté ou les débris à l'intérieur du boîtier de cloche peuvent endommager la butée de débrayage ou l'embrayage. |
