Т: +86 15609213525
Эл: 15829336298 @ 139.com
Эл: 15829336298 @ 139.com
Комната 1212-G107, блок 2, корпус 1, блок А, площадь Шэнлун, улица Вэйян № 80, район Вэйян, город Сиань, провинция Шэньси
| Количество: | |
|---|---|
ВГ1540030015
Синотрук ХОВО
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Название детали | Верхний шатунный подшипник/шатунная втулка (верхняя половина) |
| OEM-номер | ВГ1540030015 |
| Дополнительная часть | Нижняя половина: VG1540030016 (используется как соответствующая пара) |
| Тип приложения | Компонент двигателя внутреннего сгорания — система силового агрегата |
| Модель двигателя | Дизельный двигатель SINOTRUK WD615 (включая варианты Евро II) |
| Позиция | Установлен в большом конце шатуна, сопрягающемся с шейкой коленчатого вала. |
| Состав материала | |
| • Подложка: Высокопрочная сталь. |
|
| • Футеровка: сплав на основе алюминия или триметаллический композит (Cu-Pb-Sn) для низкого трения и высокой несущей способности. | |
| Технология нанесения покрытий | Антифрикционная поверхность со встроенными микропорами для удержания масла. |
| Размеры | Стандартный размер OEM — точно обработан для соответствия оригинальным шейкам коленчатого вала. |
| Вес (за комплект) | Прибл. 1,3 кг (при полной комплектации по всем цилиндрам) |
| Функция | |
| • Поддерживает вращение коленчатого вала при высокой нагрузке. |
|
| • Преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение. |
|
| • Работает за счет гидродинамической смазки (масляной пленки). | |
| Операционная среда | Выдерживает температуру до 180°C и давление более 100 бар. |
| Состояние | Абсолютно новый (свежий запас OEM или премиальный вторичный рынок) |
Имя1
Имя2
Всегда заменяйте парами
Используйте только VG1540030015 (верхний) с VG1540030016 (нижний).
Смешение разных марок или наборов может привести к несоосности и поломке.
Требуется профессиональная установка
Должны выполняться сертифицированными специалистами по двигателям в чистой среде.
Избегайте загрязнения пылью, грязью или отпечатками пальцев.
Тщательная очистка перед сборкой
Шеи коленчатого вала
Шатунные отверстия
Масляные каналы
Чистый:
Перед сборкой тщательно промойте масляные каналы.
Проверьте зазор подшипника
Для измерения зазора используйте метод пластиметра или микрометра.
Стандартный зазор: 0,02–0,06 мм (см. руководство по техническому обслуживанию).
Тщательно смажьте во время установки
Нанесите смазку узла двигателя под высоким давлением или чистое моторное масло на заднюю и лицевую поверхности.
Никогда не устанавливайте всухую.
Затяжка болтов согласно спецификации
Затяните болты шатуна рекомендованным производителем моментом и углом (часто с контролем растяжения).
Типичный диапазон: 90–110 Нм + поворот на 90°.
Используйте калиброванный динамометрический ключ и угловой датчик.
Используйте подходящее моторное масло после запуска
Проведите начальный период обкатки с минеральным маслом с высоким содержанием цинка (рекомендуется присадка ZDDP).
Переходите на обычное синтетическое масло через 1000 км.
Избегайте использования поврежденных подшипников
Не используйте, если он поцарапан, вмятин или окислен.
Хранить закрытым до момента установки.
Проверьте состояние коленчатого вала
Проверьте наличие задиров, конусности или овальностью.
При необходимости отшлифуйте или отполируйте коленчатый вал (могут потребоваться подшипники увеличенного размера).
Требуется период обкатки
Первые 500 км следует избегать длительных высоких нагрузок или оборотов.
Внимательно следите за давлением масла.
