T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
VG1540030015
Sinotruk-HOWO
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Cuscinetto di biella superiore/Boccola di biella (metà superiore) |
| Numero OEM | VG1540030015 |
| Parte complementare | Metà inferiore: VG1540030016 (usato come coppia corrispondente) |
| Tipo di applicazione | Componente del motore a combustione interna: sistema di trasmissione |
| Modello del motore | Motore diesel SINOTRUK WD615 (comprese le varianti Euro II) |
| Posizione | Installato nell'estremità grande della biella, interfacciandosi con il perno dell'albero motore |
| Composizione materiale | |
| • Strato di supporto: acciaio ad alta resistenza |
|
| • Rivestimento: lega a base di alluminio o composito trimetallico (Cu-Pb-Sn) per basso attrito ed elevata capacità di carico | |
| Tecnologia di rivestimento | Superficie antiattrito con micropori incorporati per la ritenzione dell'olio |
| Dimensioni | Dimensioni standard OEM: lavorate con precisione per adattarsi ai perni dell'albero motore originali |
| Peso (per set) | ca. 1,3 kg (per il set completo su tutti i cilindri) |
| Funzione | |
| • Supporta la rotazione dell'albero motore sotto carico elevato |
|
| • Converte il movimento alternativo del pistone in un'uscita rotatoria |
|
| • Funziona tramite lubrificazione idrodinamica (film d'olio) | |
| Ambiente operativo | Resiste a temperature fino a 180°C e pressioni superiori a 100 bar |
| Condizione | Nuovo di zecca (stock fresco OEM o aftermarket premium) |
Nome1
Nome2
Sostituisci sempre in coppia
Utilizzare VG1540030015 (superiore) solo con VG1540030016 (inferiore).
Mischiare marche o set diversi può causare disallineamenti e guasti.
È richiesta l'installazione professionale
Deve essere eseguito da tecnici motoristi certificati in un ambiente pulito.
Evitare la contaminazione da polvere, sporco o impronte digitali.
Pulizia accurata prima del montaggio
Perni di banco dell'albero motore
Fori della biella
Passaggi olio
Pulito:
Lavare accuratamente le gallerie dell'olio prima del rimontaggio.
Controllare il gioco dei cuscinetti
Utilizzare il metodo plastigauge o micrometrico per misurare la distanza.
Gioco standard: 0,02 – 0,06 mm (consultare il manuale di assistenza).
Lubrificare adeguatamente durante l'installazione
Applicare lubrificante per gruppo motore ad alta pressione o olio motore pulito sia sulla superficie posteriore che su quella anteriore.
Non installare mai a secco.
Serrare i bulloni secondo le specifiche
Stringere i bulloni della biella alla coppia e all'angolo consigliati dal produttore (spesso con controllo dell'allungamento).
Intervallo tipico: 90–110 Nm + rotazione di 90°.
Utilizzare una chiave dinamometrica e un misuratore angolare calibrati.
Utilizzare l'olio motore corretto dopo l'avvio
Eseguire il periodo di rodaggio iniziale con olio minerale ad alto contenuto di zinco (si consiglia l'additivo ZDDP).
Passare al normale olio sintetico dopo 1.000 km.
Evitare l'uso di cuscinetti danneggiati
Non utilizzare se graffiato, ammaccato o ossidato.
Mantenere sigillato fino al momento dell'installazione.
Ispezionare le condizioni dell'albero motore
Verificare la presenza di rigature, rastremazione o ovalizzazione.
Se necessario, rettificare o lucidare l'albero motore (potrebbero essere necessari cuscinetti sovradimensionati).
Periodo di rodaggio richiesto
I primi 500 km dovrebbero evitare carichi o regimi elevati sostenuti.
Monitorare attentamente la pressione dell'olio.
