| Quantité : | |
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VG1540030015
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Roulement de bielle supérieur/douille de bielle (moitié supérieure) |
| Numéro OEM | VG1540030015 |
| Partie complémentaire | Moitié inférieure : VG1540030016 (utilisée comme paire correspondante) |
| Type de demande | Composant du moteur à combustion interne — système de transmission |
| Modèle de moteur | Moteur diesel SINOTRUK WD615 (y compris les variantes Euro II) |
| Position | Installé dans la tête de bielle, en interface avec le tourillon de vilebrequin |
| Composition du matériau | |
| • Couche de support : acier à haute résistance |
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| • Revêtement : alliage à base d'aluminium ou composite trimétallique (Cu-Pb-Sn) pour un faible frottement et une capacité de charge élevée | |
| Technologie de revêtement | Surface antifriction avec micropores intégrés pour la rétention d'huile |
| Dimensions | Taille standard OEM - usinée avec précision pour s'adapter aux tourillons de vilebrequin d'origine |
| Poids (par jeu) | Env. 1,3 kg (pour un jeu complet sur tous les cylindres) |
| Fonction | |
| • Prend en charge le vilebrequin en rotation sous une charge élevée |
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| • Convertit le mouvement alternatif du piston en sortie rotative |
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| • Fonctionne par lubrification hydrodynamique (film d'huile) | |
| Environnement opérationnel | Résiste à des températures jusqu'à 180°C et des pressions supérieures à 100 bar |
| Condition | Tout neuf (stock frais OEM ou marché secondaire haut de gamme) |
Nom1
Nom2
Remplacez toujours par paires
Utilisez VG1540030015 (supérieur) avec VG1540030016 (inférieur) uniquement.
Mélanger différentes marques ou ensembles peut entraîner un désalignement et une défaillance.
Installat
Doit être effectué par des techniciens certifiés en moteurs dans un environnement propre.
Évitez la contamination par la poussière, la saleté ou les empreintes digitales.
Nettoyage minutieux avant l'assemblage
Tourillons de vilebrequin
Alésages de bielle
Passages d'huile
Faire le ménage:
Rincer soigneusement les galeries d'huile avant le remontage.
Vérifier le jeu des roulements
Utilisez la méthode plastigauge ou micrométrique pour mesurer le jeu.
Jeu standard : 0,02 – 0,06 mm (consulter le manuel d'entretien).
Lubrifier correctement pendant l'installation
Appliquez du lubrifiant pour moteur haute pression ou de l’huile moteur propre sur les surfaces arrière et avant.
Ne jamais installer à sec.
Serrer les boulons selon les spécifications
Serrez les boulons de bielle au couple et à l'angle recommandés par le fabricant (souvent contrôlés par l'étirement).
Plage typique : 90-110 Nm + rotation 90°.
Utilisez une clé dynamométrique calibrée et une jauge d'angle.
Utilisez la bonne huile moteur après le démarrage
Exécutez la période de rodage initiale avec de l'huile minérale à haute teneur en zinc (additif ZDDP recommandé).
Passez à une huile synthétique normale après 1 000 km.
Évitez d'utiliser des roulements endommagés
Ne pas utiliser s’il est rayé, bosselé ou oxydé.
Conserver scellé jusqu'au moment de l'installation.
Inspecter l’état du vilebrequin
Vérifiez les rayures, la conicité ou le manque de rondeur.
Reaffûtez ou polissez le vilebrequin si nécessaire (peut nécessiter des roulements surdimensionnés).
Période de rodage requise
Les 500 premiers kilomètres doivent éviter des charges ou des régimes élevés soutenus.
Surveillez de près la pression d’huile.
