Вы здесь: Дом » Продукты » Дунфэн » Системы двигателя » Термостойкий усилитель сцепления 1608N29-001 Подходит для грузовика DONGFENG Tianjin N29

КАТЕГОРИЯ ПРОДУКТА

Термостойкий усилитель сцепления 1608N29-001 подходит для грузовика DONGFENG Tianjin N29

Термостойкий усилитель сцепления 1608N29-001 подходит для грузовика DONGFENG Tianjin N29

Усилитель сцепления в сборе (номер детали 1608N29-001) представляет собой пневмогидравлический привод, разработанный OEM-производителем специально для коммерческих автомобилей Dongfeng средней и большой грузоподъемности. Этот компонент, также известный как рабочий цилиндр сцепления с пневматическим усилителем или усилителем сцепления, значительно снижает усилие на педали за счет сочетания гидравлического воздействия от главного цилиндра с усиленной пневматической силой из пневматической системы автомобиля.

Являясь ключевой частью рабочей системы сцепления, оно обеспечивает плавное переключение передач в условиях полной нагрузки, повышает комфорт водителя и повышает безопасность работы, особенно на транспорте с частыми остановками и в строительных условиях. Этот ускоритель, широко используемый в секторах логистики и инфраструктуры Китая, является стандартным оборудованием на многих платформах Dongfeng, соответствующих стандартам выбросов China V и China VI.

Количество:
Наличие:





Запросить Добавить в корзину

Модель:
1608Н29-001
Бренд:
Дунфэн

Описание продукта

атрибута	Спецификация
Название продукта	Усилитель сцепления в сборе/пневматический-гидравлический рабочий цилиндр сцепления
Производитель	Оригинальное оборудование Dongfeng; обычно поставляется SORL (Ruili Group)
Основной номер детали	1608Н29-001
Альтернативное обозначение	Вспомогательный цилиндр сцепления, Рабочий цилиндр с пневмоусилителем
Принцип работы	Двухступенчатый: гидравлический сигнал + пневматическое усиление.
Тип монтажа	Непосредственное крепление болтами к картеру коробки передач или рычагу вилки сцепления.
Метод срабатывания	Преобразует давление жидкости в механическое движение толкателя.
Материал корпуса	Прецизионное литье под давлением из алюминиевого сплава или ковкого чугуна.
Внутренние уплотнения	Износостойкие резиновые уплотнения из NBR или FKM.
Класс приложения	Коммерческие грузовики средней и большой грузоподъемности и специальные шасси

Параметр	Значение/детализация
Диаметр отверстия бустерного цилиндра	Φ105 мм (обычно называемый «усилителем 105 мм»)
Максимальное рабочее давление воздуха	0,8–1,0 МПа (116–145 фунтов на квадратный дюйм)
Гидравлический входной источник	От главного цилиндра сцепления (гидравлическая линия)
Рабочая среда	Сжатый воздух + тормозная жидкость (DOT3/DOT4)
Емкость жидкости	~150–200 мл (зависит от длины системы)
Ход толкателя	Обычно 25–35 мм (точное значение зависит от типа трансмиссии)
Коэффициент передачи	Высокоэффективная конструкция снижает усилие на педали на 50–80 %.
Масса	Прибл. 2,5–3,5 кг (5,5–7,7 фунта)
Типы подключения
- Воздухозаборник	Быстроразъемный или резьбовой воздушный фитинг (обычно трубка диаметром 6–8 мм).
- Гидравлический порт	Резьба 1/8 дюйма NPT или M10×1 для тормозной магистрали.
- Выходная связь	Штифт с головкой или шаровой шарнир, соединенный с рычагом выключения сцепления.