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E: 15829336298 @139.com
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| Quantité : | |
|---|---|
1608N29-001
Dongfeng
| d'attribut | Spécification |
|---|---|
| Nom du produit | Ensemble de surpresseur d'embrayage/cylindre récepteur d'embrayage pneumatique-hydraulique |
| Fabricant | Équipement d'origine Dongfeng ; communément fourni par SORL (Ruili Group) |
| Numéro de pièce principal | 1608N29-001 |
| Désignation alternative | Cylindre d'assistance à l'embrayage, cylindre récepteur à assistance pneumatique |
| Principe de fonctionnement | Double étage : signal hydraulique + amplification pneumatique |
| Type de montage | Boulonnage direct sur le carter de transmission ou le levier de fourchette d'embrayage |
| Méthode d'actionnement | Convertit la pression du fluide en mouvement mécanique de la tige de poussée |
| Matériau du boîtier | Alliage d'aluminium moulé sous pression de précision ou fonte ductile |
| Joints internes | Joints en caoutchouc NBR ou FKM à haute résistance à l'usure |
| Classe d'application | Camions commerciaux de poids moyen à lourd et châssis spéciaux |
| du paramètre /Détail | Valeur |
|---|---|
| Diamètre d'alésage du cylindre de surpresseur | Φ105 mm (communément appelé « booster 105 mm ») |
| Pression d'air de fonctionnement maximale | 0,8 à 1,0 MPa (116 à 145 psi) |
| Source d'entrée hydraulique | Du maître-cylindre d'embrayage (conduite hydraulique) |
| Support de travail | Air comprimé + Liquide de frein (DOT3/DOT4) |
| Capacité du fluide | ~150-200 ml (varie selon la longueur du système) |
| Course de la tige de poussée | Généralement 25 à 35 mm (la valeur exacte dépend du type de transmission) |
| Taux d'assistance | La conception à haute efficacité réduit la force sur la pédale de 50 à 80 % |
| Poids | Env. 2,5 à 3,5 kg (5,5 à 7,7 livres) |
| Types de connexion | |
| - Entrée d'air | Raccord d'air à connexion rapide ou fileté (généralement un tube de 6 à 8 mm) |
| - Port hydraulique | Filetage 1/8' NPT ou M10×1 pour conduite de frein |
| - Liaison de sortie | Axe de chape ou rotule relié au levier de débrayage |
