Т: +86 15609213525
Эл: 15829336298 @ 139.com
Эл: 15829336298 @ 139.com
Комната 1212-G107, блок 2, корпус 1, блок А, площадь Шэнлун, улица Вэйян № 80, район Вэйян, город Сиань, провинция Шэньси
| Количество: | |
|---|---|
1106010-E9300
Дунфэн
| Атрибут | Описание |
|---|---|
| Название продукта | Топливоперекачивающий насос/подающий насос низкого давления (также называемый комбинированным топливным и рулевым насосом в интегрированных установках) |
| Основная функция | Забирает дизельное топливо из топливного бака и подает его на вход насоса высокого давления под регулируемым низким давлением. |
| Тип насоса | Внешний шестеренный объемный насос |
| Материал корпуса | Высокопрочный чугун или армированный алюминиевый сплав — износостойкий и термостойкий. |
| Внутренние компоненты | Прецизионные стальные шестерни с жесткими допусками на зазоры. |
| Метод привода | Механический привод через зубчатую передачу (синхронизировано с частотой вращения двигателя) |
| Интегрированный дизайн | В некоторых случаях приводной вал используется совместно с насосом гидроусилителя рулевого управления (например, 3407020-E9300). |
| Система уплотнения | Двойные кромочные сальники и уплотнительные кольца из NBR для предотвращения утечек между камерами и внешней утечки. |
| параметров | Спецификация |
|---|---|
| Номер детали (ОЕМ) | 1106010-E9300 |
| Стандарт приложения | Соответствует требованиям Китая по выбросам 6/Евро VI. |
| Диапазон выходного давления | 0,5–1,2 МПа (72–174 фунтов на квадратный дюйм), регулируется в зависимости от нагрузки и скорости двигателя. |
| Скорость потока | Достаточно для удовлетворения пиковой нагрузки насоса высокого давления DDi11 (обычно ≥150 л/ч). |
| Возможность самовсасывания | Сильная производительность всасывания; возможность повторной заправки после работы всухую или длительной стоянки |
| Передаточное число привода | Соответствует частоте вращения коленчатого вала двигателя (через зубчатую муфту) |
| Уровень шума | Низкий рабочий шум благодаря прецизионно обработанным шестерням и конструкции демпфирования. |
| Рабочая температура | От -30°C до +120°C (совместимо с условиями под капотом) |
| Долговечность | Проверено на пробеге более 800 000 км в ходе реальных испытаний автопарка. |
