| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
3942579
ตงเฟิง
| ข้อมูลจำเพาะ | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ก้านสูบ (เครื่องยนต์) |
| ผู้ผลิต | คัมมินส์อิงค์ (OEM) |
| หมายเลขชิ้นส่วน (หลัก) | 3942579 |
| วัสดุ | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง หลอมและผ่านกรรมวิธีทางความร้อน |
| ประเภทการก่อสร้าง | ดีไซน์ลอยเต็มลอย |
| การออกแบบบิ๊กเอนด์ | ทรงธรรมดา (ทรงแบน) จับคู่กับหมวกเข้าชุด |
| คุณสมบัติปลายเล็ก | บุชชิ่งสีบรอนซ์แบบสวมอัดสำหรับข้อต่อพินลูกสูบ |
| การรักษาพื้นผิว | Shot-peened และเครื่องจักรที่มีความแม่นยำเพื่อต้านทานความเมื่อยล้า |
| การจับคู่น้ำหนัก | จำแนกตามน้ำหนักโรงงาน ความแปรปรวนของน้ำหนักขั้นต่ำภายในชุด |
| ประเภทการสมัคร | เครื่องยนต์สันดาปภายใน - การเชื่อมโยงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ |
| ตำแหน่งในเครื่องยนต์ | ระหว่างหมุดลูกสูบและวารสารเพลาข้อเหวี่ยง |
| มาตรฐานคุณภาพ | ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนด OE ของ Cummins |
| ค่า พารามิเตอร์ | / รายละเอียด |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ของแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ | คัมมินส์ B-Series: 6BT 5.9L, 4BT 3.9L, ISB/QSB 5.9L (รุ่นแรกๆ) |
| ความยาวทั่วไป (จากกึ่งกลางถึงกึ่งกลาง) | ประมาณ 7.559 นิ้ว (192 มม.) – โดยทั่วไปสำหรับแท่งขนาด 5.9 ลิตร |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูปลายใหญ่ | ~2.283 นิ้ว (58.0 มม.) – รองรับวารสารก้านเพลาข้อเหวี่ยงมาตรฐาน |
| รหัสบุชชิ่งปลายเล็ก | ~1.181 นิ้ว (30 มม.) – ใช้ได้กับหมุดลูกสูบมาตรฐาน |
| ความอดทนในการกวาดล้างแบริ่ง | 0.0008–0.0015 นิ้ว (20–38 μm) ตามมาตรฐานคู่มือการบริการปี 2025 |
| ความต้านแรงดึง | ≥ 1200 MPa (หลังการบำบัดความร้อน) |
| ต้านทานความเมื่อยล้า | ปรับให้เหมาะสมสำหรับการโหลดรอบสูงภายใต้การเพิ่มสูงและ EGT อย่างต่อเนื่อง |
| สมดุลแบบไดนามิก | ถ่วงน้ำหนักอย่างแม่นยำเพื่อความสมดุลแบบหลายกระบอกสูบ ความทนทานต่อมวลระหว่างแท่งที่เข้มงวด (แนะนำ < ±5g) |
| กำลังรับน้ำหนัก | ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงดันสูงสุดของกระบอกสูบ > 200 บาร์ (โดยทั่วไปสำหรับการใช้งานดีเซลเทอร์โบชาร์จ) |