| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
13NK00-1002350KS1
ตงเฟิง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | 13NK00-1002350KS1 |
| ชื่อสินค้า | ไทม์มิ่งเกียร์ (เกียร์ขับเพลาลูกเบี้ยว / เกียร์คนเดินเตาะแตะด้านหน้า) |
| การทำงาน | ส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว ซิงโครไนซ์เวลาวาล์ว |
| ประเภทการสมัคร | เครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก (รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์, รถบัส, อุปกรณ์ก่อสร้าง) |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | โดยทั่วไปใช้ในซีรีส์ Sinotruk WD615, MC05/MC07 และแพลตฟอร์มที่เข้ากันได้ |
| ประเภทเกียร์ | เดือยเกียร์ (ฟันตรง) ตัดอย่างแม่นยำ |
| ตำแหน่งการติดตั้ง | ฝาครอบเครื่องหน้า / กล่องไทม์มิ่ง (ชุดชุดเกียร์) |
| วัสดุ | เหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บูไรซิ่งที่มีความแข็งแรงสูง 20CrMnTi หรือ 20CrMo |
| การรักษาความร้อน | คาร์บูไรซ์ ดับ และอบคืนตัวเพื่อความแข็งของพื้นผิวและความเหนียวของแกนกลาง |
| ความแข็งของฟัน | HRC 58–63 (พื้นผิว) ควบคุมความเหนียวของแกนกลาง |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | กราวด์ฟันเพื่อการประกบที่ราบรื่นและลด NVH |
| มาตรฐานการออกแบบ | ตรงตามข้อกำหนด Sinotruk / CNHTC OE เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 1328 (ความแม่นยำของเกียร์) |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| จำนวนฟัน | 42 ฟัน (ตัวอย่าง - อาจแตกต่างกันเล็กน้อยตามรุ่นย่อย ตรวจสอบทางกายภาพ) |
| โมดูล (โมดูลัส) | 3.0 มม |
| มุมความดัน | มาตรฐาน 20° |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของสนาม | ประมาณ 126 มม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ | ตรงกับเจอร์นัลเพลาลูกเบี้ยว (โดยทั่วไปจะเป็นแบบกดพอดีหรือแบบคีย์) |
| ความกว้างของแกน | 30–35 มม. (ขึ้นอยู่กับความต้องการเสริมแรง) |
| การกำหนดค่าไดรฟ์ | ส่วนหนึ่งของระบบเกียร์หลายเกียร์: ขับเคลื่อนด้วยเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง ขับเคลื่อนปั๊มเชื้อเพลิง และเพลาลูกเบี้ยว |
| ความอดทนฟันเฟือง | 0.08–0.15 มม. (เมื่อประกอบกับเฟืองผสมพันธุ์) |
| ความจุโหลดแบบไดนามิก | ออกแบบมาสำหรับอินพุตแรงบิดต่อเนื่องสูงสุด 800 Nm (จุดสูงสุด) |
| ชีวิตที่เหนื่อยล้า | ≥1 ล้านรอบเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะโหลดเต็ม |