| Quantité: | |
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WG2203250003
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
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| Nom de la pièce | Vanne de régulation d'air double H/vanne de nivellement pneumatique double de type H |
| Noms communs | Soupape double H, soupape de commande de hauteur de cabine, soupape de régulation de suspension pneumatique |
| Fonction | Contrôle le gonflage/dégonflage des ressorts pneumatiques pour maintenir ou ajuster la hauteur de la cabine du conducteur |
| Principe de fonctionnement | Lié mécaniquement à la suspension de la cabine ; ajuste la pression de l'air en fonction de la charge et de la position |
| Type de contrôle | Vanne pilote pneumatique avec retour de liaison mécanique |
| Nombre de ports | 6 à 8 ports (configuration standard) : • 1 × entrée d'air (du réservoir) • 2 × sorties (vers les airbags gauche/droit) • 1 × port d'échappement • Lignes de signal pilote |
| Pression de service | 0,7 à 1,0 MPa (7 à 10 bars) — pression standard du système d'air du camion |
| Matériel | |
| • Corps : alliage d'aluminium moulé sous pression à haute résistance ou laiton |
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| • Joints : NBR (caoutchouc nitrile) ou FKM (fluoroélastomère) pour la résistance à l'huile | |
| Plage de température | -40°C à +80°C (adapté aux climats extrêmes) |
| Position de montage | Monté sous la cabine du conducteur, relié via un bras de levier à la suspension arrière |
| Débit | Dosage de précision à haut débit pour une vitesse de levage/baisse équilibrée |
| Condition | Nouveau (pièces de rechange d'origine OEM ou premium) |
Nom1
Nom2
Vérifier la compatibilité avant l'achat
Confirmez le modèle de votre camion (en particulier X3000 vs F3000) et si votre cabine est équipée d'une suspension pneumatique.
Vérifiez si le système existant utilise une liaison mécanique ou des capteurs électroniques.
Installation professionnelle recommandée
Conduite d'alimentation en air (du réservoir principal)
Airbags (gauche et droit)
Biellette mécanique (depuis la suspension arrière)
Nécessite une connexion à :
Un mauvais alignement entraîne un nivellement incorrect.
Assurer un approvisionnement en air pur
Installer après un sécheur d'air et un filtre.
L'humidité ou la saleté peuvent obstruer les passages internes et endommager les joints.
Ajuster correctement le bras de liaison
Le bras de levier doit bouger librement et revenir en position neutre.
Une longueur ou une tension inappropriée entraîne une détection de hauteur inexacte.
Vérifier les fuites d'air
Après l'installation, appliquez de l'eau savonneuse sur tous les raccords – recherchez les bulles.
Même de petites fuites réduisent l’efficacité du système.
Utilisez des attaches appropriées
Remplacez les anciens joints toriques, les joints et le produit d'étanchéité pour filetage.
Utilisez du ruban téflon ou du frein-filet de qualité aéronautique sur les connexions filetées.
Évitez la surpression
Ne dépassez pas 1,0 MPa (~145 psi).
Une pression excessive endommage les diaphragmes et les airbags.
Inspecter régulièrement
Des fissures dans le logement
Connecteurs corrodés
Articulations de liaison usées ou rigides
Rechercher:
Lubrifiez les points de pivotement chaque année.
Ne pas modifier en interne
Les composants internes sont calibrés en usine – ne les démontez pas à moins de les remplacer entièrement.
Conseils de stockage
Conserver scellé dans son emballage d’origine jusqu’à utilisation.
Conserver debout dans un environnement intérieur sec.
