| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| ปริมาณ: | |
WG9731520082/1
ซิโนทรัก HOWO
| หมวดหมู่ | ข้อมูล |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | WG9731520082 |
| ชื่อสามัญ | วงเล็บปีกกาแหนบหน้าขวา |
| การประกอบยานพาหนะ | SINOTRUK HOWO 7, A7, T7H, V7G (6×4 / 8×4) |
| ความเข้ากันได้ของเพลา | HF7, HF9 (เพลาหน้า 7–9 ตัน) |
| วัสดุ | QT450-10 เหล็กหล่อเหนียว |
| เสร็จ | เคลือบด้วยไฟฟ้าสีดำ |
| การทำงาน | รองรับปลายด้านหลังของแหนบหน้า ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและการถ่ายโอนโหลด |
| ขนาดสลักเกลียว | M16 × 1.5 |
| ข้อมูลจำเพาะแรงบิด | 240–280 นิวตันเมตร |
| ช่วงเวลาการหล่อลื่น | ทุกๆ 3,000–5,000 กม. (ขึ้นอยู่กับรอบการทำงาน) |
| กฎการเปลี่ยน | เปลี่ยนเป็นชุดสมบูรณ์เท่านั้น — ไม่อนุญาตให้มีการเชื่อม |
| ส่วนสมมาตร (LH) | WG9731520081 |
| ส่วนที่เกี่ยวข้อง | WG9100520032 (พิน) บูชยาง น๊อต M16 เกรด 10.9 |
ชื่อ1
ชื่อ2
การตระเตรียม
จอดรถบนพื้นราบและยึดด้วยหนุนล้อ
ยกเพลาหน้าโดยใช้แม่แรงและส่วนรองรับไฮดรอลิก ปลดแหนบหน้าออกจนสุด
ถอดล้อออกหากจำเป็นเพื่อการเข้าถึง
การถอดชิ้นส่วน
คลายและถอดสลักเกลียวยึดทั้งหมด (M16) ที่เชื่อมต่อ WG9731520082 เข้ากับเฟรม
ดึงหมุดเกี่ยวโช้คหน้าออก (หลังจากถอดสลักผ่าหรือคลิปยึดออกแล้ว)
แยกตาแหนบออกจากตัวยึดอย่างระมัดระวัง
ตรวจสอบพื้นที่เฟรมโดยรอบเพื่อดูรอยแตก การเสียรูป หรือความเสียหายจากสนิม
การติดตั้งวงเล็บใหม่
ทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งบนรางเฟรมให้สะอาด ขจัดสี สนิม หรือเศษต่างๆ
ใส่บูชยาง/โลหะใหม่เข้าไปในรูตัวยึดใหม่
จัดตำแหน่ง WG9731520082 ใหม่ลงบนเฟรม และใส่สลักเกลียวให้แน่นด้วยมือ
ติดตั้งหมุดเกี่ยวกลับเข้าไปใหม่ผ่านตาแหนบและตัวยึด
ข้อกำหนดแรงบิด
แรงบิดขันสุดท้าย: 240–280 N·m (สำหรับโบลต์ M16 x 1.5 เกรด 10.9)
ใช้ประแจทอร์คที่ปรับเทียบแล้วตามลำดับแบบไขว้
ใช้ตัวล็อคเกลียว (เช่น Loctite 243 สีน้ำเงิน) เป็นทางเลือกสำหรับการใช้งานหนัก
การหล่อลื่น
อัดจาระบีสลักห่วงผ่านหัวอัดจาระบี (ถ้ามีติดตั้ง)
ใช้จาระบี EP2 ที่ใช้ลิเธียมจนกว่าจาระบีใหม่จะโผล่ออกมาที่ปลายทั้งสองข้าง
เช็ดส่วนเกินออก
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรบกวนสายเบรก แกนพวงมาลัย หรือยาง
ลดรถลงอย่างช้าๆ และตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวอีกครั้งหลังจากระยะทาง 500 กม