ĐT: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Phòng 1212-G107, Đơn vị 2, Tòa nhà 1, Khu A, Shenglong Plaza, Số 80 Đường Vị Dương, Quận Vị Dương, Thành phố Tây An, Tỉnh Thiểm Tây
| Số lượng: | |
|---|---|
201V02500-6191
Sinotruk HOWO
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên một phần | Bộ vòng piston / Vòng nén & kiểm soát dầu |
| Số OEM | 201V02500-6191 (còn được viết là 201025006191) |
| Số phần thay thế | 202V02503-6004 (biến thể hoặc tập hợp con liên quan) |
| Đặt thành phần | |
| • Vòng trên: Vòng nén thứ 1 (Mặt côn hoặc mặt thùng) |
|
| • Vòng thứ hai: Vòng nén thứ 2 (Loại xoắn hoặc Napier) |
|
| • Vòng dầu: Máy cạo dầu 3 mảnh (Rail + Expander + Rail) | |
| Số lượng mỗi xi lanh | 3 vòng (cấu hình tiêu chuẩn) |
| Đường kính lỗ khoan (Lỗ khoan xi lanh) | Kích thước tiêu chuẩn OEM - khớp với lỗ xi lanh động cơ MC13 (thường ~ 126–130 mm tùy theo kiểu máy) |
| Độ dày vòng (Chiều rộng xuyên tâm) | |
| • Vòng 1 & 2: 1,5 mm – 4,0 mm |
|
| • Vòng dầu: Biên dạng rộng hơn (~5–6 mm) | |
| Vật liệu | Gang hợp kim cường độ cao với xử lý bề mặt tiên tiến |
| Xử lý bề mặt | |
| • Vòng trên: Mạ Chrome hoặc Nitrided để chống mài mòn |
|
| • Vòng thứ hai: phủ molypden hoặc phủ chống trầy xước |
|
| • Vòng dầu: Đường ray bằng thép không gỉ có giãn nở chống ăn mòn | |
| Chức năng | |
| • Bịt kín buồng đốt để tránh cháy nổ |
|
| • Truyền nhiệt từ piston sang thành xi lanh |
|
| • Kiểm soát dầu bôi trơn — loại bỏ phần thừa ra khỏi tường, chống cháy | |
| Khả năng tương thích động cơ | Được thiết kế cho dòng SINOTRUK MC13 với công nghệ MAN |
| Tình trạng | Thương hiệu mới (hàng mới OEM hoặc hậu mãi cao cấp) |
Tên1
Tên2
Yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp
Phải được thực hiện bởi thợ cơ khí diesel được chứng nhận trong môi trường sạch sẽ.
Sự nhiễm bẩn do bụi hoặc mảnh vụn gây ra điểm ngay lập tức.
Thay thế như một phần của bộ Piston đầy đủ
Sử dụng hoàn chỉnh Vòng Piston + Piston + Lớp lót + Bộ chốt để có kết quả tốt nhất.
Việc trộn lẫn các bộ phận cũ và mới dẫn đến khe hở không khớp.
Kiểm tra tình trạng lỗ khoan của xi lanh trước
Đo độ côn và độ tròn.
Mài hoặc khoan lại nếu cần thiết trước khi lắp vòng mới.
Quan sát đúng hướng vòng
Lắp tất cả các vòng có dấu 'TOP' hướng lên trên.
Không xoay vòng giãn nở vòng dầu - căn chỉnh khe hở một cách chính xác.
Vị trí khoảng cách trong quá trình cài đặt
Các khe hở cuối xen kẽ cách nhau 120° (đối với hệ thống 3 vòng).
Không bao giờ căn chỉnh tất cả các khoảng trống lại với nhau - tạo ra đường dẫn rò rỉ.
Sử dụng công cụ thích hợp
Sử dụng công cụ nén vòng để tránh làm vỡ vòng trong quá trình lắp ráp.
Tránh dùng búa hoặc ép vào khối.
Bôi trơn trước khi lắp ráp
Tra dầu bôi trơn cụm động cơ hoặc dầu động cơ sạch vào các bề mặt vòng và rãnh.
Đảm bảo quá trình đột nhập trơn tru và ngăn ngừa hư hỏng khi khởi động khô.
Xác minh giải phóng mặt bằng khoảng cách cuối
Chèn vòng vào lỗ xi lanh và đo khe hở cuối bằng thước đo.
Khoảng hở điển hình: 0,3–0,6 mm (kiểm tra hướng dẫn bảo dưỡng).
Tránh chạm vào bề mặt ma sát
Rửa tay hoặc đeo găng tay - dầu trên da có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của lớp phủ.
Thực hiện theo thủ tục đột nhập
500–1.000 km đầu tiên: Thay đổi tốc độ và tải trọng.
Tránh duy trì tốc độ cao hoặc chạy không tải.
Thay dầu sớm (sau 500 km) để loại bỏ các hạt mài mòn ban đầu.
Không tái sử dụng nhẫn cũ
Sau khi tháo ra, các vòng sẽ mất độ căng và không thể gắn lại đúng cách.
Tư vấn lưu trữ
Giữ kín trong bao bì gốc cho đến khi sử dụng.
Bảo quản phẳng ở môi trường khô ráo trong nhà.
