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2025 vendita calda Sinotruk Sitrak Howo MC11 MC13 kit pistone motore diesel di alta qualità per Howo A7 nuovi pezzi di ricambio per camion

Il codice OEM 201V02500-6191 si riferisce al set di fasce elastiche utilizzato nei motori diesel serie MC13 di SINOTRUK (China National Heavy Duty Truck Group). Questo set di componenti interni del motore progettato con precisione comprende anelli di compressione e anelli di controllo dell'olio installati sul pistone per formare una tenuta critica tra il pistone e la parete del cilindro.
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  • 201V02500-6191

  • Sinotruk-HOWO

dell'attributo Descrizione
Nome della parte Set fasce elastiche / Compressione e anelli di controllo dell'olio
Numero OEM 201V02500-6191 (scritto anche come 201025006191)
Codice articolo alternativo 202V02503-6004 (variante correlata o sottoinsieme)
Impostare la composizione
• Anello superiore: primo anello di compressione (faccia conica o cilindrica)

• Secondo anello: 2° anello di compressione (tipo Twist o Napier)

• Anello dell'olio: raschiaolio in 3 pezzi (binario + espansore + binario)
Quantità per cilindro 3 anelli (configurazione standard)
Diametro foro (foro cilindro) Dimensioni standard OEM: corrisponde all'alesaggio del cilindro del motore MC13 (tipicamente ~126–130 mm a seconda del modello)
Spessore dell'anello (larghezza radiale)
• 1° e 2° anello: 1,5 mm – 4,0 mm

• Anello d'olio: profilo più ampio (~5–6 mm)
Materiale Ghisa legata ad alta resistenza con trattamento superficiale avanzato
Trattamento superficiale
• Anello superiore: cromato o nitrurato per resistenza all'usura

• Secondo anello: Rivestimento al molibdeno o antigraffio

• Anello di lubrificazione: guide in acciaio inossidabile con espansore resistente alla corrosione
Funzione
• Sigilla la camera di combustione per evitare trafilamenti

• Trasferisce il calore dal pistone alla parete del cilindro

• Controlla l'olio lubrificante: rimuove l'eccesso dalle pareti, previene la combustione
Compatibilità del motore Progettato per la serie SINOTRUK MC13 con tecnologia MAN
Condizione Nuovo di zecca (stock fresco OEM o aftermarket premium)
发动机活塞套件-3

Nome1

发动机活塞套件-4

Nome2

Note importanti sull'utilizzo e sull'installazione

  1. È richiesta l'installazione professionale

    • Deve essere eseguito da meccanici diesel certificati in un ambiente pulito.

    • La contaminazione da polvere o detriti provoca rigature immediate.

  2. Sostituire come parte del kit completo del pistone

    • Per ottenere i migliori risultati, utilizzare il kit completo fascia elastica + pistone + camicia + spinotto.

    • La combinazione di parti vecchie e nuove porta a giochi non corrispondenti.

  3. Controllare innanzitutto le condizioni dell'alesaggio del cilindro

    • Misurare la conicità e l'ovalizzazione.

    • Levigare o alesare nuovamente, se necessario, prima di installare nuovi anelli.

  4. Osservare il corretto orientamento dell'anello

    • Installare tutti gli anelli con il contrassegno 'TOP' rivolto verso l'alto.

    • Non ruotare l'espansore del raschiaolio: allineare correttamente lo spazio.

  5. Posizionamento dello spazio durante l'installazione

    • Sfalsare le fughe finali a 120° (per sistema a 3 anelli).

    • Non allineare mai tutti gli spazi insieme: crea un percorso di perdita.

  6. Utilizzare strumenti adeguati

    • Utilizzare lo strumento compressore per anelli per evitare la rottura degli anelli durante il montaggio.

    • Evitare di martellare o forzare il blocco.

  7. Lubrificare prima del montaggio

    • Applicare lubrificante per gruppo motore o olio motore pulito alle superfici degli anelli e alle scanalature.

    • Garantisce un rodaggio regolare e previene danni da avviamento a secco.

  8. Verificare il gioco finale

    • Inserire l'anello nell'alesaggio del cilindro e misurare la distanza tra le estremità con uno spessimetro.

    • Gioco tipico: 0,3–0,6 mm (consultare il manuale di assistenza).

  9. Evitare di toccare le superfici di attrito

    • Pulisci le mani o indossa guanti: gli oli della pelle possono influire sulle prestazioni del rivestimento.

  10. Seguire la procedura di rodaggio

    • Primi 500–1.000 km: variare il regime e il carico.

    • Evitare velocità sostenute o giri al minimo.

    • Cambiare l'olio anticipatamente (dopo 500 km) per rimuovere le particelle di usura iniziali.

  11. Non riutilizzare i vecchi anelli

    • Una volta rimossi, gli anelli perdono tensione e non possono richiudersi correttamente.

  12. Consigli per la conservazione

    • Conservare sigillato nella confezione originale fino al momento dell'utilizzo.

    • Conservare in piano in un ambiente interno asciutto.


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