| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
3942579
Đông Phong
| Đặc tả thuộc | tính |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Thanh kết nối (Động cơ) |
| nhà sản xuất | Cummins Inc. (OEM) |
| Mã sản phẩm (Chính) | 3942579 |
| Vật liệu | Thép hợp kim cường độ cao, được rèn và xử lý nhiệt |
| Loại công trình | Thiết kế rèn, nổi hoàn toàn |
| Thiết kế đầu lớn | Cắt trơn (Cắt phẳng), kết hợp với mũ lưỡi trai phù hợp |
| Tính năng kết thúc nhỏ | Ống lót bằng đồng vừa khít để khớp nối chốt piston |
| Xử lý bề mặt | Được gia công chính xác và gia công chính xác để chống mỏi |
| Phù hợp với trọng lượng | Nhà máy phân loại trọng lượng; phương sai trọng lượng tối thiểu trong tập hợp |
| Loại ứng dụng | Động cơ đốt trong – Chuyển động tịnh tiến |
| Vị trí trong động cơ | Giữa chốt piston và cổ trục khuỷu |
| Tiêu chuẩn chất lượng | Đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật của Cummins OE |
| Giá trị tham số | / Chi tiết |
|---|---|
| Khả năng tương thích nền tảng động cơ | Cummins B-Series: 6BT 5.9L, 4BT 3.9L, ISB/QSB 5.9L (mẫu đầu) |
| Chiều dài điển hình (Trung tâm đến Trung tâm) | Xấp xỉ. 7,559 inch (192 mm) – điển hình cho cần 5,9L |
| Đường kính lỗ khoan lớn | ~2,283 in (58,0 mm) – chấp nhận các cổ trục khuỷu tiêu chuẩn |
| ID ống lót đầu nhỏ | ~1,181 in (30 mm) – tương thích với chốt piston tiêu chuẩn |
| Dung sai giải phóng mặt bằng vòng bi | 0,0008–0,0015 in (20–38 μm), theo tiêu chuẩn hướng dẫn sử dụng dịch vụ năm 2025 |
| Độ bền kéo | ≥ 1200 MPa (sau khi xử lý nhiệt) |
| Chống mỏi | Được tối ưu hóa để tải chu kỳ cao với mức tăng cao và EGT được duy trì liên tục |
| Cân bằng động | Có trọng lượng chính xác để cân bằng nhiều xi-lanh; dung sai khối lượng giữa các thanh nghiêm ngặt (khuyến nghị < ± 5g) |
| Khả năng chịu tải | Được thiết kế để chịu được áp suất xi lanh cao nhất > 200 bar (điển hình cho hoạt động của động cơ diesel tăng áp) |