| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
D19TCI-03003-1
Đông Phong
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Vòng đệm lực đẩy trục khuỷu (Phía trên) / Tấm chịu lực |
| Chức năng | Hạn chế chuyển động dọc trục (trước-phía sau) của trục khuỷu; hấp thụ lực đẩy từ hoạt động ly hợp |
| Loại thành phần | Ổ trượt trơn loại rời (lắp tại khu vực tạp chí chính số 5) |
| Vật liệu xây dựng | Mặt sau bằng thép với lớp phủ chống ma sát: |
| - Chất nền: Thép cường độ cao | |
| - Lớp lót: Hợp kim nhôm hoặc chì đồng có khả năng nhúng và khả năng phù hợp tuyệt vời | |
| Tính năng bề mặt | Được gia công với các rãnh dầu hình vòng cung ở một bên để tạo thành màng dầu động trong quá trình quay |
| Vị trí thiết kế | Nửa trên (đối tác bên nắp là D19TCI-03004-1) |
| Cấp độ ứng dụng | Thay thế OE phù hợp chính xác để đại tu và xây dựng lại động cơ |
| thuật | Thông số kỹ |
|---|---|
| Mã sản phẩm (OEM) | D19TCI-03003-1 |
| Đồ đạc động cơ | Dòng Yunnei D19TCI (ví dụ: YN4D19) – Động cơ diesel làm mát liên động tăng áp 1.9L |
| Loại ổ trục | Vòng đệm lực đẩy trục khuỷu trên |
| Phù hợp với phần dưới | D19TCI-03004-1 (Vòng đệm lực đẩy thấp hơn) |
| Phạm vi giải phóng mặt bằng trục | 0,10 – 0,30 mm (phải được đo sau khi lắp đặt; tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ) |
| Lớp chống ma sát | Lớp phủ hỗn hợp Al-Sn (nhôm-thiếc) hoặc Cu-Pb (đồng-chì) |
| Khả năng nhúng | Dung sai cao đối với các chất gây ô nhiễm nhỏ mà không làm hỏng trục khuỷu |
| Khả năng chịu tải | Được thiết kế để chịu tải dọc trục liên tục và tác động lên đến mô-men xoắn định mức của động cơ |
| Cân nặng | Rất nhẹ (~20–30g mỗi chiếc), thường được bán riêng lẻ hoặc theo cặp |
| Nhiệt độ hoạt động | -30°C đến +180°C (trong môi trường làm mát bằng dầu thông thường) |
| Hoàn thiện bề mặt | Được mài chính xác để giữ dầu tối ưu và kiểm soát ma sát |