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|---|---|
WG9000360524
HOWO Sinotruk
| del atributo | Descripción |
|---|---|
| Nombre de la pieza | Válvula de relé (válvula de relé del freno de aire) |
| Número de pieza (OEM) | WG9000360524 |
| Números alternativos | Consulte la Sección 4: Referencia cruzada |
| Función | Controla el suministro y escape rápido de aire comprimido a las cámaras de freno del eje trasero. |
| Tipo de válvula | Válvula relé de pistón diferencial accionada neumáticamente |
| Estándar de diseño | Cumple con las especificaciones técnicas de WABCO; diseñado para un rendimiento de alto flujo |
| Material (cuerpo) | Aleación de aluminio fundido a presión de alta calidad (resistente a la corrosión) |
| Componentes internos | Pistón sintético resistente al desgaste, juntas de goma (NBR o HNBR), muelles de acero inoxidable |
| Principio de funcionamiento | Utiliza la presión piloto de la válvula del pedal del freno para activar el flujo de aire principal desde el depósito a la cámara del freno. |
| Presión máxima de trabajo | 10,0 barras (1,0 MPa) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a +80°C (-40°F a +176°F) |
| Peso | Aprox. 1,2 kg – 1,5 kg (varía según la configuración del soporte de montaje) |
| Configuración del puerto | • Puerto 1 (Entrada de suministro): M22 x 1,5 • Puerto 2 (Salida a la cámara de freno): M22 x 1,5 • Puerto 3 (Puerto de escape): Equipado con silenciador o tapa protectora • Puerto 4 (Control/Entrada desde la válvula de freno): M16 x 1,5 |
| Capacidad de flujo | El diseño de alto flujo permite una carga y descarga rápida de las cámaras de freno |
| Certificaciones | ISO9001, CCC (Certificación obligatoria de China), cumple con los estándares de seguridad para vehículos comerciales GB12676 |
Nombre1
Nombre2
Una instalación adecuada garantiza un rendimiento y seguridad óptimos. Siga estas pautas:
| de puerto | de función | Requisito de conexión |
|---|---|---|
| Puerto 1 | Suministro de aire (desde el depósito) | Conecte al tanque de aire principal mediante rosca M22×1.5 |
| Puerto 2 | Salida a la cámara de freno | Ruta a los actuadores del freno de la rueda trasera |
| Puerto 3 | Puerto de escape | Debe estar abierto a la atmósfera; instalar supresor/silenciador de ruido |
| Puerto 4 | Entrada de señal de control | Desde válvula de pie o modulador ABS (M16×1,5) |
Despresurizar el sistema: Drene toda la presión de aire del sistema de frenos antes de comenzar.
Limpie los accesorios: asegúrese de que todas las líneas de aire y los conectores estén libres de humedad, aceite, óxido y residuos.
Monte de forma segura: fije la válvula de relé utilizando soportes originales; evitar tensiones en los puertos.
Utilice sellos adecuados: instale arandelas de sellado o juntas tóricas de calidad OEM. No apriete demasiado los accesorios.
Evite el uso excesivo del sellador de roscas: nunca use excesiva cinta de PTFE (cinta de teflón); Las partículas sueltas pueden obstruir los conductos internos.
Verifique la orientación: Monte verticalmente o según el diseño original para evitar la acumulación de agua.
Prueba de fugas: Después de represurizar, verifique todas las conexiones y el puerto de escape (Puerto 3) para detectar fugas no deseadas.
