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WG9925550807
HOWO Sinotruk
| de atributos | Especificación |
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| Nombre de la pieza | Válvula direccional electrónica de retardo de tiempo/válvula de conmutación de tanque de combustible doble/válvula solenoide de circuito de aceite |
| Número de pieza OEM | WG9925550807 |
| Clasificación de voltaje | 24 VCC (estándar para vehículos comerciales chinos) |
| Tipo de control | Solenoide electromagnético accionado con circuito de retardo de tiempo integrado. |
| Función | Cambia automáticamente las líneas de retorno/alimentación de combustible entre los tanques de combustible principal y auxiliar con una transición suave |
| Función de retraso | Temporizador electrónico incorporado (~3 a 5 segundos típico) para evitar golpes de presión de combustible o bloqueo de vapor |
| Material del cuerpo de la válvula | Aleación de aluminio fundido a presión resistente a la corrosión o compuesto de metal reforzado |
| Material de la carcasa | Plástico de ingeniería de alta resistencia con sellado IP67 |
| Componentes de sellado | Juntas tóricas de NBR o FKM (Viton) resistentes al diésel, la humedad y el envejecimiento |
| Tipo de conexión | Racores de conexión a presión (ajuste rápido) o puertos roscados (M12/M14) |
| Medio fluido | Combustible diésel (ULSD), compatible con grados de invierno de -20 °C a -50 °C |
| Nivel de protección | IP67: hermético al polvo y protegido contra inmersión temporal (hasta 1 m durante 30 minutos) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a +85°C |
| Peso | Aprox. 0,4 kilos – 0,6 kilos |
| Estándar de calidad | 100 % probado en cuanto a continuidad eléctrica, integridad de presión y tiempo de respuesta en fábrica. |
Nombre1
Nombre2
Debido a su papel en la continuidad del combustible del motor, se requiere una instalación precisa.
Apagado: Desconecte el terminal negativo de la batería antes de comenzar a trabajar.
Despresurizar el sistema: aliviar la presión de la línea de combustible si está funcionando recientemente.
Inspeccionar el área de montaje: Limpie y seque la ubicación en la viga del chasis cerca de los tanques de combustible.
Verifique las marcas de los puertos: identifique las direcciones de entrada/salida, generalmente etiquetadas:
EN: Desde bomba de combustible/retorno del motor
OUT1 / OUT2: Al tanque principal / tanque auxiliar
Monte la válvula de forma segura utilizando soportes originales (evite tensiones por vibración).
Conecte las líneas de combustible correctamente:
Utilice accesorios de compresión o de conexión rápida adecuados
Asegúrese de que no haya torceduras ni dobleces en las mangueras.
Vuelva a verificar que la entrada y las salidas no estén invertidas.
Conecte firmemente el conector eléctrico de 6 o 4 pines; asegúrese de que la pestaña de bloqueo encaje.
Vuelva a conectar la batería y encienda el encendido (motor apagado).
❗ Paso crítico: realizar una purga de aire manual después del reemplazo
Dado que entra aire en las líneas durante el reemplazo:
Ubique la bomba de cebado manual en la carcasa del filtro de combustible.
Bombee repetidamente hasta sentir una resistencia firme y no aparezcan burbujas en la sección transparente.
Intente arrancar sólo después de que se confirme el flujo total de combustible.
Pruebe los modos del tanque principal y auxiliar mediante el interruptor del tablero.
✅ Confirma una transición suave sin vacilaciones ni paradas del motor.
