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Nouveau boîtier de volant Zhihang pour moteur Diesel ISDE ISBE pour Dongfeng/FAW/Shacman/Sinotruk/camions

Le carter de volant, également connu sous le nom de cloche, est un composant structurel essentiel situé entre le moteur et la transmission des véhicules utilitaires lourds. Il renferme le volant d'inertie, l'ensemble d'embrayage et la couronne dentée du démarreur, assurant l'alignement et la protection tout en garantissant un engagement correct entre le vilebrequin du moteur et l'arbre d'entrée de la transmission.
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  • Sinotruk HOWO

de l'attribut Description
Nom de la pièce Boîtier de volant/cloche/coque de volant
Noms alternatifs Boîtier d'adaptateur moteur-transmission, boîtier d'embrayage
Matériel Fonte à haute résistance ou acier moulé ductile ; certains modèles utilisent un alliage d'aluminium
Type de conception Usiné avec précision avec :
飞轮壳体-1

Nom1

飞轮壳体-2

Nom2

Notes importantes d'utilisation et d'installation

  1. Vérifier la compatibilité avant l'achat

    • Confirmez le modèle exact du moteur, le modèle de transmission et la génération du véhicule.

    • Même des changements mineurs peuvent affecter la compatibilité.

  2. Installat

    • Implique de soulever le moteur/la transmission – doit être effectué avec des outils et des supports de sécurité appropriés.

    • Une mauvaise manipulation peut endommager le vilebrequin ou les roulements de transmission.

  3. Vérifiez la déformation ou les fissures

    • Inspectez la planéité de la surface de contact avec le bloc moteur.

    • Utiliser une jauge d'épaisseur — tolérance de déformation maximale : ≤ 0,1 mm sur 200 mm de longueur.

  4. Alignez soigneusement pendant l'assemblage

    • Vibration

    • Usure prématurée des roulements

    • Gear gémissant ou grincant

    • Causes du désalignement :

    • Utilisez l'outil d'alignement lors du remontage.

  5. Utiliser la bonne méthode de scellement

    • Appliquez du silicone RTV ou installez un joint OEM entre le moteur et le boîtier.

    • Ne serrez pas trop les boulons – risque de fissuration de la fonte.

  6. Serrer les boulons selon les spécifications

    • Généralement 80 à 100 Nm pour les fixations principales.

    • Suivez la séquence de serrage du fabricant (motif en étoile).

  7. Inspecter l’engagement du démarreur

    • Veiller à ce qu'il n'y ait aucune interférence entre le pignon du démarreur et la couronne dentée.

    • Écoutez les bruits de cliquetis ou de grincements anormaux.

  8. Évitez de mélanger les composants

    • Ne mélangez jamais les carters de volant moteur de différentes familles de moteurs – le diamètre du cercle primitif (PCD) diffère.

    • Un PCD incorrect provoque un déséquilibre et une défaillance catastrophique.

  9. Manipuler avec soin

    • La fonte est fragile – évitez de la laisser tomber ou de la heurter.

    • Utilisez des écharpes rembourrées lorsque vous vous déplacez.

  10. Conseils de stockage

    • Conserver debout sur une surface propre.

    • Gardez les surfaces d’étanchéité couvertes pour éviter la rouille et la contamination.


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