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DZ9100570083
Shacman
| l'attribut | Détails de |
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| Nom de la pièce | Ensemble de pédale d'accélérateur électronique/pédale d'accélérateur électronique |
| Numéro de pièce OEM | DZ9100570083 |
| Marque/Fabricant | SHACMAN (Shaanxi Automobile Group), norme OE |
| Compatibilité alternative | Également compatible avec certains modèles SINOTRUK HOWO ; occasionnellement utilisé comme remplacement entre marques |
| Taper | Remplacement de l'équipement d'origine (OER) |
| Tension de fonctionnement | 24 V CC (système électrique standard pour véhicules lourds) |
| Type de sortie de signal | Signal de tension analogique via capteur(s) à effet Hall (technologie sans contact et sans usure) |
| Configuration du capteur | Deux capteurs redondants (par exemple, signal A et signal B) pour la sécurité et la détection des défauts |
| Plage de sortie (typique) | - Capteur 1 : ~0,5 V (ralenti) à ~4,5 V (pleine accélération) - Capteur 2 : Sortie complémentaire ou proportionnelle (par exemple, 0,3 V-3,8 V) — surveillée par l'ECU pour des raisons de cohérence |
| Matériau du boîtier | Plastique technique à haute résistance (résistant aux UV, résistant aux chocs) |
| Matériau de la pédale et du support | Structure renforcée en acier avec surface de roulement antidérapante |
| Style de montage | Support à bride boulonné sous le plancher de la cabine du conducteur |
| Certifications | Fabrication conforme aux normes ISO 9001, IATF 16949 (anciennement TS16949) |
| Origine | Shandong ou province du Shaanxi, Chine |
| Garantie | Généralement 6 à 18 mois selon le fournisseur |
Nom1
Nom2
Vérifiez la compatibilité avant l'achat.
Confirmez que la forme, les trous de montage du support, le type de connecteur et le comportement du signal correspondent à votre unité existante.
Débranchez la batterie avant l'installation
Débranchez toujours la borne négative de la batterie 24 V avant de retirer ou d'installer la pédale pour éviter :
Courts-circuits
Dommages à l'ECU
Déploiement accidentel de l'airbag (si à proximité)
Installation professionnelle recommandée
Nécessite un accès sous le tableau de bord et une familiarité avec les signaux du bus CAN et l'étalonnage de l'ECU. Mieux géré par des techniciens qualifiés.
Assurer un montage sécurisé.
Serrez tous les boulons de montage au couple spécifié. Une installation lâche peut provoquer des signaux erratiques ou une défaillance mécanique.
Inspecter le faisceau de câblage.
Vérifier :
Corrosion des broches
Isolation endommagée
Broches pliées ou manquantes Assurez-vous d'une insertion complète et de l'engagement du clip de verrouillage.
Évitez la contamination
Gardez la zone de la pédale propre de :
Eau
Huile/graisse
Saleté et débris
L'humidité ou la crasse pénétrant dans le boîtier du capteur peut provoquer une dérive, du bruit ou une panne.
Ne pas modifier en interne.
L'unité est scellée et ne peut pas être réparée par l'utilisateur. L’ouverture annule la garantie et risque des dommages permanents.
Effectuer la reconnaissance de l'ECU (si nécessaire)
Sur certains véhicules, l'ECU peut exiger :
Procédure d'apprentissage au ralenti
Initialisation de la position de la pédale d'accélérateur
Utilisez un outil de diagnostic (par exemple, Sinotruk TechTool, Delphi DS150E, KTS) si nécessaire.
Testez toutes les fonctions après l'installation
Effectuez un test complet :
Réponse à l'accélération douce
Pas de secousses ni d'hésitation
Aucun voyant d'avertissement (par exemple, 'Check Engine')
Vérifiez qu'aucun DTC (codes d'anomalie de diagnostic) n'est présent
Utilisez uniquement des remplacements d'origine ou de haute qualité.
Évitez les clones bon marché dotés de capteurs imprécis ou de mauvaise qualité de fabrication : ils peuvent entraîner un ralenti instable, une perte de puissance ou des risques pour la sécurité.
