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WG1664821019
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
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| Nom de la pièce | Module de contrôle de vitesse de moteur de ventilateur de la CAHT/régulateur de vitesse de ventilateur de chauffage |
| Noms communs | Résistance du moteur de ventilateur, contrôleur de vitesse du ventilateur, module de commande de climatisation de l'habitacle (section ventilateur), module d'alimentation CVC |
| Numéro OE (équipement d'origine) | WG1664821019 |
| Fabricant | Fourni par Sinotruk (CNHTC) et des fabricants de composants affiliés basés à Jinan, en Chine |
| Fonction | Contrôle la tension fournie au moteur du ventilateur CVC, permettant des vitesses de ventilateur variables (faible, moyenne, élevée) pour le confort du conducteur à l'intérieur de la cabine. |
| Méthode de contrôle | Régule électroniquement le courant via des transistors de puissance intégrés ou un réseau de résistances (généralement une conception PWM basée sur MOSFET ou une conception à résistance échelonnée) |
| Emplacement de montage | Installé à l'intérieur de l'ensemble de conduits CVC, près du moteur du ventilateur, généralement derrière le tableau de bord du côté passager. |
| Type d'interface | Connecteur étanche plug-and-play (multibroches, scellé) |
| Compatibilité | Conçu pour être intégré aux systèmes électriques 24 V CC dans les systèmes climatiques modernes à commande électronique. |
Nom1
Nom2
⚠️ AVERTISSEMENT : Débranchez la batterie avant de réparer tout composant électrique à proximité du système CVC.
Garez-vous sur un terrain plat, coupez le contact.
Débranchez la borne négative de la batterie 24 V.
Laissez le temps aux condensateurs de se décharger (~ 2 minutes).
Localisez le module à l'intérieur du boîtier CVC derrière la boîte à gants ou le panneau inférieur du tableau de bord.
Retirez soigneusement les panneaux de garniture intérieure (utilisez des outils de levier en plastique).
Prenez note du cheminement du câblage et de la position de montage.
Débranchez le connecteur principal scellé à l’arrière du module.
Inspectez les signes de fusion, de décoloration ou de corrosion – ceux-ci indiquent un mauvais contact ou une surcharge.
Dévissez 2 à 3 vis de montage (M4/M5).
Retirez doucement l'unité - évitez d'endommager les bornes ou le dissipateur thermique.
Insérez la nouvelle unité en place.
Fixez avec les vis d’origine – ne serrez pas trop.
Assurez un bon contact entre la base du module et toute surface de mise à la terre/de montage.
Rebranchez fermement le connecteur étanche jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
Réinstallez toutes les pièces de garniture.
Rebranchez la batterie.
Allumez le système CVC et testez toutes les vitesses du ventilateur :
OFF → Faible → Moyen → Élevé
Confirmez les transitions fluides et aucun voyant d'erreur sur le tableau de bord.
