| Quantité : | |
|---|---|
712W61942-1315
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Unité de commande A/C/panneau de commande climatique/module de commande CVC |
| Noms communs | Contrôleur de climatisation, console climatique, interface numérique CVC |
| Numéro OE (équipement d'origine) | 712W61942-1315 |
| Fabricant | Groupe national chinois de camions lourds (Sinotruk / CNHTC) |
| Fonction | Interface utilisateur centrale et contrôleur logique pour le système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) du camion |
| Type de contrôle | Interface électronique pour boutons-poussoirs et boutons rotatifs avec microprocesseur intégré |
| Afficher | Écran LCD numérique affichant la température réglée, la vitesse du ventilateur, l'état du mode et les commentaires du système |
| Emplacement de montage | Console centrale du tableau de bord (position accessible au conducteur) |
| Type d'interface | Connecteur électrique multibroches avec prise en charge de la communication par bus CAN |
| Condition | Nouvelle pièce d'origine du fabricant d'équipement d'origine (OEM) |
Nom1
Nom2
| des paramètres | Spécification |
|---|---|
| Tension nominale | 24 V CC – Norme pour les systèmes électriques des véhicules utilitaires |
| Plage de tension de fonctionnement | 18-32 V CC (compatible avec les fluctuations de charge de la batterie) |
| Fonctions de contrôle | • Réglage de la température (manuel ou automatique) • Réglage de la vitesse du ventilateur (en continu ou à plusieurs niveaux) • Sélection du mode de flux d'air : Face, Pieds, Dégivrage, Mixage • Recirculation / Air frais • Commande marche/arrêt du compresseur de climatisation. |
| Interface utilisateur | Combinaison de boutons tactiles et de molette(s) rotative(s) ; certaines versions incluent le rétroéclairage |
| Protocole de communication | Prend en charge le bus CAN (J1939) pour l'intégration avec l'ECU du véhicule, les actionneurs CVC et les capteurs |
| Matériau du boîtier | Plastique technique ignifuge et résistant aux chocs (mélange ABS/PC) |
| Composants internes | PCB avec MCU (Microcontroller Unit), condensateurs, résistances, pilotes LED |
| Niveau d'étanchéité | IP54 – Protégé contre la poussière et résistant aux éclaboussures (non submersible) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +85°C (-40°F à +185°F) |
| Dimensions (environ) | 20 cm × 10 cm × 5 cm |
| Poids | Env. 0,7 – 1,0 kg |
| Durabilité | Clavier testé pour plus de 100 000 actionnements ; conçu pour une utilisation à long terme dans des environnements difficiles |
⚠️ ATTENTION : Il s'agit d'un module de commande électronique connecté au réseau CAN du véhicule. Une mauvaise manipulation peut entraîner un échec de communication.
Garez-vous en toute sécurité et serrez le frein de stationnement.
Coupez le contact et débranchez les deux bornes de la batterie.
Attendez 2 à 3 minutes pour décharger l'énergie stockée.
Retirez soigneusement le cadre de garniture autour de la console centrale (utilisez des outils de levier en plastique).
Prenez note du routage du faisceau de câbles et des points de mise à la terre.
Débranchez le connecteur multibroches à l'arrière du panneau.
Inspectez les broches pour détecter toute trace de corrosion, de flexion ou de dommages causés par l'humidité.
Dévissez les supports de montage ou libérez les clips.
Retirez délicatement l’ancienne unité de commande – évitez d’endommager les composants environnants.
Insérez la nouvelle unité dans l'ouverture du tableau de bord.
Fixez avec les attaches d'origine.
Rebranchez fermement la fiche électrique principale jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
Rebranchez la batterie.
Tournez la clé sur ON (ne démarrez pas le moteur).
Observer l'affichage : doit s'allumer et afficher les paramètres par défaut
