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AZ1630840014
Sinotruk HOWO
| d'attribut | Spécification |
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| Nom de la pièce | Ensemble de moteur de ventilateur de chauffage/moteur de ventilateur CVC/unité de ventilateur de cabine |
| Numéro de pièce OEM | AZ1630840014 Variante commune : AZ1630840014-1 (comprend souvent une roue/une roue) |
| Tension nominale | 24 V CC (standard pour les véhicules utilitaires chinois) |
| Type de moteur | Moteur à courant continu à aimant permanent (PMDC) |
| Construction | • Stator : bobinage en cuivre de haute pureté • Rotor : induit équilibré avec collecteur • Roulements : roulements à billes étanches (version premium) ou paliers lisses imprégnés d'huile |
| Turbine (roue de ventilateur) | Pale de ventilateur en plastique de type centrifuge (matériau ignifuge ABS/PP), équilibrée dynamiquement |
| Matériau du boîtier | Plastique technique résistant à la chaleur avec conception amortissant les vibrations |
| Style de montage | Vissé dans le boîtier de chauffage (boîtier CVC) via une bride |
| Sortie du débit d'air | Conception centrifuge à grand volume — prend en charge la ventilation de la cabine à plusieurs vitesses |
| Contrôle de vitesse | Module de résistance externe ou régulateur de vitesse électronique (non intégré) |
| Poids | Env. 1,75 kg – 2,1 kg |
| Dimensions (Emballage) | ~25 cm × 18 cm × 18 cm (varie selon le type d'emballage) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +80°C |
| Certifications | Normes ISO9001, GB/T pour les composants électriques automobiles |
| Garantie | Généralement 6 à 12 mois (authentique OEM) ; plus court pour le marché secondaire |
Nom1
Nom2
En raison de son emplacement dans le système CVC, une installation correcte nécessite des précautions pour éviter tout dommage.
Mise hors tension : débranchez la borne négative de la batterie avant de commencer le travail.
Égoutter l'humidité : assurez-vous qu'il n'y a pas d'eau stagnante dans le boîtier CVC (courant après la pluie ou un tube de vidange bouché).
Inspectez l’ancien moteur : vérifiez s’il y a des enroulements brûlés, un roulement grippé ou un connecteur fondu.
Vérifiez la nouvelle unité : vérifiez que la turbine tourne librement et que le câblage est intact.
Accédez au moteur du ventilateur, généralement sous le tableau de bord ou sous le plancher du passager.
Débranchez le connecteur électrique à 2 broches (généralement des fils rouge/noir).
Retirez les 3 à 4 vis de montage fixant le moteur au boîtier de chauffage.
Retirez doucement l'ancien moteur et la turbine.
Insérez la nouvelle unité AZ1630840014(-1) - alignez l'arbre avec l'alésage de la roue.
Réinstallez les vis uniformément ; ne serrez pas trop.
Rebranchez correctement la fiche d'alimentation.
Rétablissez l'alimentation et testez toutes les vitesses du ventilateur via l'interrupteur du tableau de bord.
