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WG9000270001
Sinotruk HOWO
| d'attribut | Spécification |
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| Nom de la pièce | Ensemble klaxon pneumatique / klaxon d'avertissement pneumatique |
| Numéro de pièce OEM | WG9000270001 |
| Tension nominale | 24 V DC (contrôle la vanne électromagnétique intégrée) |
| Plage de pression de fonctionnement | 0,4 – 0,8 MPa (4 – 8 bars) |
| Sortie de niveau sonore | ≥ 115 – 120 dB(A) à 2 mètres — extrêmement fort et hautement audible |
| Gamme de fréquences | Bande de fréquences basses à moyennes (~ 300 à 600 Hz) — optimisée pour une pénétration longue distance |
| Type de klaxon | Conception de résonateur long à tube unique (acoustique à haut rendement) |
| Matériau du corps | Corps de trompette en alliage d'aluminium ou en acier inoxydable ; revêtement résistant à la corrosion |
| Base/boîtier de vanne | Base en fonte d'aluminium ou en plastique technique à haute résistance avec solénoïde intégré |
| Vanne interne | Électrovanne de régulation d'air à commande électrique intégrée |
| Poids | Env. 0,6kg – 0,9kg |
| Connexion d'entrée | Raccord d'air à connexion rapide ou fileté (généralement G1/4' ou M10) |
| Connecteur électrique | Prise standard à 2 broches (pour signal de commande 24 V du commutateur de direction/relais d'avertisseur sonore) |
| Caractéristique de conception | Structure allongée à large bouche pour une projection et une clarté sonore améliorées |
| Finition couleur | Revêtement en spray noir mat ou finition métal naturel |
| Normes de conformité | ISO 3861-2 (signalisation sonore des véhicules), GB15742 (norme chinoise en matière de klaxon automobile), ECE R28 |
Nom1
Nom2
En raison de sa dépendance aux systèmes électriques et pneumatiques, une installation appropriée garantit un fonctionnement fiable.
Dépressuriser le système d'air : relâchez toute la pression d'air avant de connecter les conduites.
Inspectez l'emplacement de montage : choisissez si possible un endroit protégé des éclaboussures directes de boue/d'eau.
Vérifiez la nouvelle unité : assurez-vous que le diaphragme est intact et que le solénoïde se déplace librement.
Vérifiez la compatibilité : faites correspondre la forme et l'orientation de la corne avec la configuration d'origine.
Montez solidement le klaxon à l’aide des supports ou des boulons fournis.
Emplacements communs : dessus de la cabine, pare-chocs avant, longeron de châssis latéral
Connectez la conduite d'alimentation en air :
Puisez dans le réservoir d'air principal via un raccord en T
Utilisez un tube en nylon/polyuréthane (ID 6 mm typique)
Installez un filtre en ligne ou un piège à humidité si nécessaire
Fixez le connecteur électrique :
Acheminez le fil à travers le passe-fil pour éviter les frottements
Connectez-vous à la sortie du relais du klaxon (contrôlée par le bouton du volant)
Assurez-vous que l’embouchure de la corne pointe légèrement vers le bas (~ 5 à 10°) pour éviter l’accumulation d’eau.
Reconstruisez la pression de l'air et testez :
Appuyez sur le bouton du klaxon – devrait produire un son net et complet
Pas de sifflement (indique une fuite d'air)
Pas de ton faible ou étouffé
❗ Conseil essentiel : ne contournez jamais le relais du klaxon : une consommation de courant élevée peut endommager les contacts de l'interrupteur.
