T: +86 15609213525
E: 15829336298
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Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
202V25923-0005
Sinotruk-HOWO
| degli attributi | Specifica |
|---|---|
| Nome della parte | Candela di accensione al platino-iridio/candela di accensione ad alta energia |
| Numero di parte OEM | 202V25923-0005 |
| Numeri alternativi | 202V25923-0001, 202V25923-0002 (lotti precedenti o varianti del fornitore) |
| Materiale dell'elettrodo | • Elettrodo centrale: iridio (filo ultrasottile, ~0,4–0,6 mm) • Elettrodo di terra (laterale): lega di nichel con cuscinetto di saldatura in platino per una maggiore durata |
| Dimensione filettatura | M14×1,25mm |
| Raggiungere la lunghezza | Portata standard (~19,5 mm) |
| Dimensione esagonale (chiave piatta) | 16,0 mm |
| Tipo di posto | Sigillato con guarnizione (sede piatta) |
| Valore termico | Di tipo freddo (elevata dissipazione del calore): progettato per motori a gas naturale ad alta temperatura di combustione |
| Resistenza interna | Resistore ceramico integrato (~5 kΩ): sopprime le interferenze elettromagnetiche (EMI) |
| Spazio (preimpostato) | Tipicamente 0,7–0,8 mm (pre-gapped in fabbrica; non consigliata la regolazione manuale) |
| Corpo dielettrico | Isolante ceramico di allumina di elevata purezza: resistente alle crepe e termicamente stabile |
| Materiale della calotta | Scocca in acciaio nichelato con rivestimento antigrippaggio |
| Resistenza alla tensione | Fino a 40 kV (compatibile con sistemi bobina-spina ad alto rendimento) |
| Norma di produzione | Produzione OEM per SINOTRUK, comunemente sviluppata in collaborazione con o fornita da NGK o Champion |
| Peso | ca. 0,04 kg per unità |
Nome1
Nome2
A causa della sensibilità dei sistemi di accensione a gas naturale, un'installazione precisa è fondamentale.
Motore spento e raffreddato: attendere che la temperatura del motore sia inferiore a 60°C per evitare ustioni e danni alla filettatura.
Scollegare la batteria: rimuovere il terminale negativo prima di accedere alle candele.
Pulire l'area circostante: soffiare via la polvere/detriti dai pozzetti dei tappi per evitare la contaminazione durante la rimozione.
Ispezionare i pozzetti dei tappi: verificare la presenza di olio, liquido refrigerante o umidità che potrebbero causare accensioni irregolari.
Scollegare il connettore della bobina di accensione (parte: 202V25916-0001).
Rimuovere con attenzione la bobina di accensione e la cuffia (202V25919-0005).
Utilizzare aria compressa per pulire i detriti dall'alesaggio del cilindro.
Inserire prima manualmente il nuovo 202V25923-0005, assicurandosi che non vi siano filettature incrociate.
Stringere utilizzando la chiave dinamometrica:
Specifica di coppia: 25–30 N·m (per testata in alluminio)
Un serraggio eccessivo può rompere la ceramica o rovinare le filettature
Reinstallare saldamente la bobina di accensione e la cuffia di gomma.
Ricollegare i connettori elettrici.
Ripetere per tutti i cilindri.
