T: +86 15609213525
E: 15829336298
E: 15829336298
Stanza 1212-G107, Unità 2, Edificio 1, Blocco A, Shenglong Plaza, No. 80 Weiyang Road, Distretto di Weiyang, Città di Xi'an, Provincia di Shaanxi
| Quantità: | |
|---|---|
WG9000270001
Sinotruk-HOWO
| degli attributi | Specifica |
|---|---|
| Nome della parte | Gruppo avvisatore acustico/avvisatore acustico pneumatico |
| Numero di parte OEM | WG9000270001 |
| Valutazione della tensione | 24 V CC (controlla la valvola elettromagnetica integrata) |
| Intervallo di pressione operativa | 0,4 – 0,8 MPa (4 – 8 bar) |
| Uscita del livello sonoro | ≥ 115 – 120 dB(A) a 2 metri — estremamente forte e altamente udibile |
| Gamma di frequenza | Banda di frequenza medio-bassa (~300–600 Hz): ottimizzata per la penetrazione a lunga distanza |
| Tipo di corno | Design del risonatore lungo a tubo singolo (acustica ad alta efficienza) |
| Materiale del corpo | Corpo della tromba in lega di alluminio o acciaio inossidabile; rivestimento resistente alla corrosione |
| Alloggiamento base/valvola | Base in fusione di alluminio o plastica tecnica ad alta resistenza con solenoide incorporato |
| Valvola interna | Elettrovalvola di controllo aria a solenoide integrata ad azionamento elettrico |
| Peso | ca. 0,6 kg – 0,9 kg |
| Connessione di ingresso | Raccordo dell'aria ad attacco rapido o filettato (comunemente G1/4' o M10) |
| Connettore elettrico | Spina standard a 2 pin (per segnale di controllo 24 V dall'interruttore dello sterzo/relè avvisatore acustico) |
| Caratteristica del progetto | Struttura allungata a bocca larga per una migliore proiezione e chiarezza del suono |
| Finitura a colori | Rivestimento spray nero opaco o finitura in metallo naturale |
| Standard di conformità | ISO 3861-2 (segnalazione sonora del veicolo), GB15742 (standard cinese per clacson automobilistici), ECE R28 |
Nome1
Nome2
A causa della dipendenza sia dai sistemi elettrici che da quelli pneumatici, una corretta installazione garantisce un funzionamento affidabile.
Depressurizzare il sistema dell'aria: rilasciare tutta la pressione dell'aria prima di collegare le linee.
Ispezionare la posizione di montaggio: scegliere un luogo protetto da spruzzi diretti di fango/acqua, se possibile.
Controllare la nuova unità: assicurarsi che il diaframma sia intatto e che il solenoide si muova liberamente.
Verifica compatibilità: abbina la forma e l'orientamento del clacson alla configurazione originale.
Montare saldamente il clacson utilizzando le staffe o i bulloni forniti.
Posizioni comuni: parte superiore della cabina, paraurti anteriore, guida del telaio laterale
Collegare la linea di alimentazione dell'aria:
Collegare al serbatoio dell'aria principale tramite un raccordo a T
Utilizzare tubi in nylon/poliuretano (diametro tipico 6 mm)
Installare il filtro in linea o il separatore di umidità, se necessario
Collegare il connettore elettrico:
Far passare il filo attraverso l'anello di tenuta per evitare sfregamenti
Collegare all'uscita relè del clacson (controllata dal pulsante sul volante)
Assicurarsi che la bocca del corno sia leggermente rivolta verso il basso (~5–10°) per evitare l'accumulo di acqua.
Ricostruire la pressione dell'aria e testare:
Premere il pulsante del clacson: dovrebbe produrre un suono acuto e pieno
Nessun sibilo (indica una perdita d'aria)
Nessun tono debole o ovattato
❗ Suggerimento fondamentale: non bypassare mai il relè del clacson: un assorbimento di corrente elevato può danneggiare i contatti dell'interruttore.
