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CATÉGORIE DE PRODUIT

Camion lourd, libération, Da Dongfeng Tianlong phare 1106010-E9300 ensemble de pompe à huile moteur pompe à carburant et pièces de haute qualité

Camion lourd, libération, Da Dongfeng Tianlong phare 1106010-E9300 ensemble de pompe à huile moteur pompe à carburant et pièces de haute qualité

L'ensemble pompe de transfert de carburant Dongfeng 1106010-E9300 est une pompe d'alimentation en carburant mécanique d'équipement d'origine (OE) fabriquée par Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd. pour ses camions lourds conformes aux émissions Euro VI (National VI). Conçue comme un composant essentiel du système de carburant basse pression, cette pompe assure une distribution fiable de diesel du réservoir de carburant à la pompe à rampe commune haute pression, maintenant ainsi une alimentation stable dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur.

Notamment, sur certaines configurations de plate-forme Dongfeng Longqing DDi11, cette unité peut être intégrée ou montée en tandem avec une pompe de direction assistée hydraulique, partageant un arbre d'entraînement commun du train d'engrenages du moteur. Cette configuration à double fonction en fait une source d'alimentation multisystème essentielle qui prend en charge à la fois les fonctions d'alimentation en carburant et d'assistance à la direction, augmentant ainsi l'intégration du véhicule et l'efficacité de l'espace.

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Modèle:
1106010-E9300
Marque:
Dongfeng

Description du produit

de l'attribut	Description
Nom du produit	Pompe de transfert de carburant/pompe d'alimentation basse pression (également appelée pompe combinée de carburant et de direction dans les configurations intégrées)
Fonction principale	Aspire le diesel du réservoir de carburant et l'alimente à l'entrée de la pompe haute pression sous basse pression régulée.
Type de pompe	Pompe volumétrique à engrenages externes
Matériau du boîtier	Fonte à haute résistance ou alliage d'aluminium renforcé — résistant à l'usure et thermiquement stable
Composants internes	Engrenages en acier rectifiés avec précision avec des tolérances de jeu serrées
Méthode de conduite	Entraînement mécanique via un train d'engrenages de distribution (synchronisé avec le régime moteur)
Conception intégrée	Dans certaines applications, partage l'arbre de transmission avec la pompe de direction assistée (par exemple, 3407020-E9300)
Système d'étanchéité	Joints d'huile NBR à double lèvre et joints toriques pour éviter les fuites entre les chambres et les infiltrations externes

des paramètres	Spécification
Numéro de pièce (OEM)	1106010-E9300
Norme d'application	Conforme aux exigences d'émissions Chine 6 / Euro VI
Plage de pression de sortie	0,5 à 1,2 MPa (72 à 174 psi), réglable en fonction de la charge et du régime du moteur
Débit	Suffisant pour répondre à la demande de pointe de la pompe haute pression DDi11 (généralement ≥150 L/h)
Capacité d'auto-amorçage	Forte performance d'aspiration ; peut être réamorcé après un fonctionnement à sec ou un stationnement de longue durée
Rapport de vitesse d'entraînement	Correspond à la vitesse du vilebrequin du moteur (via l'accouplement du train d'engrenages)
Niveau de bruit	Faible bruit de fonctionnement grâce aux engrenages usinés avec précision et à la conception de l'amortissement
Température de fonctionnement	-30°C à +120°C (compatible avec un environnement sous capot)
Durabilité	Validé sur plus de 800 000 km lors de tests de flotte réels