| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
3976834
ตงเฟิง
| คำอธิบาย | คุณสมบัติ |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ / ตัวปรับความตึงสายพาน Serpentine |
| การทำงาน | รักษาความตึงของสายพานให้คงที่ ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนจากการทำงานของเครื่องยนต์ |
| พิมพ์ | ตัวปรับความตึงอัตโนมัติแบบสปริงโหลดพร้อมแดมเปอร์ในตัว |
| วัสดุที่อยู่อาศัย | อลูมิเนียมหล่อความแข็งแรงสูง (น้ำหนักเบาและทนต่อการกัดกร่อน) |
| กลไกสปริง | สปริงทอร์ชั่นที่ปรับเทียบอย่างแม่นยำทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง |
| พูลเล่ย์ (ล้อคนเดินเตาะแตะ) | รอกทำจากเหล็กหรือคอมโพสิตเสริมแรงพร้อมลูกปืนแบบซีล |
| หลักการทำงาน | ปรับตำแหน่งโดยอัตโนมัติด้วยแรงสปริงในขณะที่หน่วงการสั่นผ่านแรงเสียดทานภายในหรือความต้านทานคล้ายไฮดรอลิก |
| สไตล์การติดตั้ง | ตัวยึดหน้าแปลนแบบโบลต์พร้อมตัวยึดตรงกลางตัวเดียว |
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (OEM) | 3976834 |
| หมายเลขทดแทนทั่วไป | 3957434 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอก | ~74–76 มม |
| ความกว้างของลูกรอก | ~32–38 มม. (ใช้ได้กับสายพานหลายริบโปรไฟล์ PK) |
| ความเข้ากันได้ของเข็มขัด | สายพาน Multi-V (เช่น 6PK, 8PK) ที่ใช้กันทั่วไปในระบบ FEAD |
| ช่วงแรงบิด | ออกแบบมาให้ใช้แรงสม่ำเสมอ (~100–180 N ขึ้นอยู่กับโหลดของเครื่องยนต์) |
| ประสิทธิภาพการหน่วง | การหน่วงทางกลในตัวเพื่อลดการสั่นสะเทือนฮาร์มอนิก |
| ชีวิตการออกแบบ | ตรงกับช่วงการสร้างใหม่กลางคัน — โดยทั่วไปคือ 150,000–200,000 กม. ภายใต้สภาวะปกติ |
| ความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อม | เคลือบป้องกันการกัดกร่อน ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในอุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +120°C |
| การหล่อลื่น | หน่วยปิดผนึกจากโรงงาน — ไม่ต้องบำรุงรักษาหรือหล่อลื่นซ้ำ |