| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
1207161-E9300
Đông Phong
| thuộc tính | Mô tả |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Cụm máy trộn EGR / Ống trộn nạp / Ống trộn EGR |
| Chức năng | Pha trộn đồng đều khí EGR đã được làm mát với khí nạp mới được nén để tối ưu hóa quá trình đốt cháy và giảm sự hình thành NOx |
| Vật liệu | Hợp kim nhôm đúc cường độ cao – nhẹ, dẫn nhiệt, chống ăn mòn |
| Thiết kế nội thất | Có đường dẫn dòng chảy hình Venturi và/hoặc cánh dẫn hướng xoắn ốc để tăng cường sự nhiễu loạn và đảm bảo phân phối hỗn hợp đồng nhất |
| Vị trí lắp đặt | Được lắp đặt giữa đầu ra của bộ làm mát không khí nạp (bộ làm mát liên động) và đường ống nạp |
| Loại niêm phong | Kết nối mặt bích kép với vòng chữ O bằng cao su hoặc silicone chịu nhiệt độ cao ở cả hai đầu |
| Khả năng tương thích | Được thiết kế để tích hợp với hệ thống xử lý sau Euro VI đầy đủ của Dongfeng |
| thuật | Thông số kỹ |
|---|---|
| Mã sản phẩm (OEM) | 1207161-E9300 |
| Tiêu chuẩn ứng dụng | Tuân thủ quy định phát thải Euro VI / Trung Quốc 6 |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40°C đến +200°C (có thể đạt đỉnh nhất thời lên tới 250°C) |
| Đánh giá áp suất | Được thiết kế cho hệ thống nạp tăng cường; chịu được áp suất tăng lên tới 3,5 bar |
| Tối ưu hóa luồng | Thiết kế giảm áp suất thấp (tổn thất điển hình < 0,15 bar) để duy trì hiệu suất thở của động cơ |
| Trộn hiệu quả | Đạt được >95% độ đồng nhất của hỗn hợp EGR/không khí trong lành trong mọi điều kiện vận hành |
| Chống ăn mòn | Các bề mặt bên trong được xử lý hoặc phủ để chống lại sự ngưng tụ axit từ khí EGR (ví dụ: sản phẩm phụ của axit nitric và sulfuric) |
| Độ bền | Được xác nhận cho quãng đường hơn 800.000 km trong thử nghiệm đội xe trong thế giới thực |