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E: 15829336298 @139.com
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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
WG9925550807
Sinotruk HOWO
| Attributspezifikation | |
|---|---|
| Teilename | Zeitverzögertes elektronisches Wegeventil / Umschaltventil für zwei Kraftstofftanks / Magnetventil für den Ölkreislauf |
| OEM-Teilenummer | WG9925550807 |
| Nennspannung | 24V DC (Standard für chinesische Nutzfahrzeuge) |
| Kontrolltyp | Elektromagnetisch betätigt mit integrierter Zeitverzögerungsschaltung |
| Funktion | Schaltet die Rücklauf-/Kraftstoffzufuhrleitungen automatisch zwischen Haupt- und Hilfskraftstofftanks um, mit reibungslosem Übergang |
| Verzögerungsfunktion | Eingebauter elektronischer Timer (ca. 3–5 Sekunden typisch) zur Vermeidung von Kraftstoffdruckstößen oder Dampfblasenbildung |
| Ventilkörpermaterial | Korrosionsbeständige Aluminiumdruckgusslegierung oder verstärkter Metallverbund |
| Gehäusematerial | Hochfester technischer Kunststoff mit IP67-Abdichtung |
| Dichtungskomponenten | Diesel-, feuchtigkeits- und alterungsbeständige O-Ringe aus NBR oder FKM (Viton). |
| Verbindungstyp | Steckverbindungen (Schnellmontage) oder Gewindeanschlüsse (M12/M14) |
| Flüssiges Medium | Dieselkraftstoff (ULSD), kompatibel mit Winterqualitäten von -20 °C bis -50 °C |
| Schutzstufe | IP67 – Staubdicht und geschützt gegen zeitweiliges Untertauchen (bis zu 1 m für 30 Minuten) |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +85°C |
| Gewicht | Ca. 0,4 kg – 0,6 kg |
| Qualitätsstandard | Im Werk zu 100 % auf elektrische Kontinuität, Druckintegrität und Reaktionszeit getestet |
Name1
Name2
Aufgrund seiner Rolle bei der Kraftstoffkontinuität des Motors ist eine präzise Installation erforderlich.
Ausschalten: Vor Beginn der Arbeiten den Minuspol der Batterie abklemmen.
System drucklos machen: Kraftstoffleitungsdruck entlasten, wenn es kürzlich in Betrieb war.
Montagebereich prüfen: Saubere und trockene Stelle am Fahrgestellträger in der Nähe der Kraftstofftanks.
Überprüfen Sie die Anschlussmarkierungen: Identifizieren Sie die Einlass-/Auslassrichtungen – normalerweise beschriftet mit:
IN: Von der Kraftstoffpumpe / Motorrücklauf
OUT1 / OUT2: Zum Haupttank / Hilfstank
Montieren Sie das Ventil sicher mit Originalhalterungen (Vibrationsbeanspruchung vermeiden).
Kraftstoffleitungen richtig anschließen:
Verwenden Sie geeignete Schnellkupplungen oder Klemmverschraubungen
Stellen Sie sicher, dass die Schläuche keine Knicke oder Biegungen aufweisen
Stellen Sie sicher, dass Einlass und Auslass nicht vertauscht sind
Stecken Sie den 6-poligen oder 4-poligen elektrischen Stecker fest ein – achten Sie darauf, dass die Verriegelungslasche einrastet.
Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein (Motor aus).
❗ Kritischer Schritt – Führen Sie nach dem Austausch eine manuelle Entlüftung durch
Da beim Austausch Luft in die Leitungen gelangt:
Suchen Sie die manuelle Handansaugpumpe am Kraftstofffiltergehäuse.
Wiederholt pumpen, bis ein starker Widerstand spürbar ist und keine Blasen mehr im transparenten Bereich erscheinen.
Versuchen Sie den Start erst, nachdem der volle Kraftstofffluss bestätigt wurde.
Testen Sie sowohl den Haupt- als auch den Hilfstankmodus über den Schalter am Armaturenbrett.
✅ Bestätigen Sie einen reibungslosen Übergang ohne Motorverzögerung oder Abwürgen.
