T: +86 15609213525
E: 15829336298 @139.com
E: 15829336298 @139.com
Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
2972YA2-3000-J
Sinotruk HOWO
| Attributbeschreibung | |
|---|---|
| Teilename | Generatorregler / Spannungsregler / Lichtmaschinenregler |
| Gebräuchliche Namen | VR-Modul, interner/externer Regler, Ladesystem-Controller |
| Funktion | Überwacht die Ausgangsspannung des Generators und passt den Feldstrom an, um eine konstante Systemspannung aufrechtzuerhalten (typischerweise 27,6–28,8 V für 24-V-Lkw). |
| Montageart | • Intern: In moderne bürstenlose Lichtmaschinen eingebaut (am häufigsten) • Extern: Separat an Firewall oder Chassis montiert (ältere Modelle) |
| Kompatibilität | Konzipiert für den Einsatz mit 24-V-DC-Ladesystemen in schweren Diesel-Lkw |
| Kontrollmethode | Elektronische Festkörperregelung mittels Rückkopplungsschleife der Batteriespannung |
| Ersatzebene | Wird oft als Teil eines Generator-Umbausatzes oder als eigenständiges Modul ersetzt |
Name1
Name2
| Parameterspezifikation | Wichtige |
|---|---|
| Nennsystemspannung | 24 V DC (nominal); regelt unter Last zwischen 27,6V und 28,8V |
| Betriebsspannungsbereich | 20–32-V-Eingangsbereich für Stabilität beim Anlassen und bei Spannungsstößen |
| Regelgenauigkeit | ±0,3 V (gewährleistet eine präzise Ladekontrolle) |
| Feldstromausgang | Typischerweise max. 3–5 A (steuert die Erregerwicklung des Rotors) |
| Temperaturkompensation | Passt die Leistung automatisch an die Umgebungstemperatur an (reduziert die Spannung, wenn es heiß ist) |
| Arbeitszyklus | Dauerbetrieb unter Volllast |
| Gehäusematerial | Gehäuse aus hitzebeständigem ABS-Kunststoff oder Aluminiumlegierung |
| Kühlmethode | Konduktionskühlung über Montagefläche; Einige Modelle verfügen über Kühlrippen |
| Schutzfunktionen | • Überspannungsschutz (z. B. Abschaltung über 32 V) • Unterspannungserkennung • Verpolungsschutz (bei neueren Modellen) • Kurzschlussschutz |
| Steckertyp | Mehrpoliger Stecker (z. B. 3-Leiter-, 4-Leiter- oder integrierter Schleifringanschluss) |
| Gewicht | 0,15 – 0,3 kg (je nach Typ) |
| Betriebstemperaturbereich | -40 °C bis +110 °C (-40 °F bis +230 °F) |
| Compliance-Standards | Erfüllt die Standards ISO 4165, J559 und GB/T für Kfz-Lichtmaschinenregler |
⚠️ ACHTUNG: Das Ladesystem arbeitet mit hohem Strom. Trennen Sie vor Wartungsarbeiten immer die Batterie.
Sicher parken und Feststellbremse anziehen.
Trennen Sie beide Batteriepole (beginnen Sie mit Minus).
Warten Sie 2 Minuten, bis die Restenergie abgebaut ist.
Suchen Sie die Lichtmaschine an der vorderen Motorabdeckung.
Entfernen Sie bei Bedarf die Schutzabdeckungen.
Beachten Sie die Riemenspannung und die Kabelführung.
Ziehen Sie den Stecker des Reglers ab (falls extern).
Für interne Regler: Entfernen Sie die hintere Abdeckung der Lichtmaschine, um Zugang zur Reglerbaugruppe zu erhalten.
Beschriften Sie die Drähte, wenn mehrere Verbindungen vorhanden sind.
Lösen Sie die Befestigungsschrauben (typischerweise M4/M5).
Ziehen Sie die alte Einheit vorsichtig heraus – vermeiden Sie eine Beschädigung von Bürsten oder Schleifringen.
Setzen Sie den neuen Regler ein.
Mit Original-Hardware sichern.
Achten Sie auf guten Kontakt zu Bürstenhaltern und Erdungspunkten.
Schließen Sie alle Kabel wieder ordnungsgemäß an.
Bringen Sie die Lichtmaschinenabdeckung wieder an und spannen Sie den Antriebsriemen neu.
Batterie wieder anschließen.
Starten Sie den Motor und messen Sie die Systemspannung im Leerlauf und bei ~1500 U/min.
✅ Normaler Messwert: 27,6 V – 28,8 V
Wenn die GEN-Leuchte weiterhin leuchtet oder die Spannung zu niedrig/hoch ist, prüfen Sie die Funktion des Reglers und den Zustand des Riemens.
