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E: 15829336298 @139.com
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Raum 1212-G107, Einheit 2, Gebäude 1, Block A, Shenglong Plaza, Nr. 80 Weiyang Road, Bezirk Weiyang, Stadt Xi'an, Provinz Shaanxi
| Menge: | |
|---|---|
0281020248 0281020292
Sinotruk HOWO
| Attributbeschreibung | |
|---|---|
| Teilename | Motorsteuergerät (ECU) / Motorsteuermodul (ECM) |
| Gebräuchliche Namen | Dieselmotor-Managementsystem, elektronisches Steuermodul, Bosch-ECU |
| OE-Nummer (Originalausrüstung) | 0281020292 |
| Hardwaremodell | Bosch EDC17CV44 |
| Hersteller | Robert Bosch GmbH (Deutschland) |
| Funktion | Zentraleinheit, die alle Aspekte des Dieselmotorbetriebs überwacht und steuert, einschließlich: |
Zeitpunkt und Menge der Kraftstoffeinspritzung
Ladedruck des Turboladers
Regelung der Leerlaufdrehzahl
AGR (Abgasrückführung)
OBD-II-Diagnose und Fehlerprotokollierung | Montageort | Zur Vibrationsdämpfung wird es normalerweise an der Fahrgestellschiene auf der Fahrerseite oder in der Kabine in der Nähe der Brandschutzwand montiert | | Schnittstellentyp | Mehrpoliger wasserdichter Stecker (typischerweise 100+ Pins), CAN-Bus-Kommunikation aktiviert |
Name1
Name2
| Parameterspezifikation | Wichtige |
|---|---|
| Nennspannung | 24 V DC – Standard für schwere Nutzfahrzeuge |
| Betriebsspannungsbereich | 18–32 V DC (kompatibel mit Schwankungen des Ladesystems) |
| Unterstützte Zylinderkonfigurationen | Bis zu 12-Zylinder-Reihendieselmotoren (z. B. MC11, MC13) |
| Mikrocontroller-Plattform | 32-Bit-TriCore™-Prozessor (Infineon), optimiert für Echtzeit-Motorsteuerung |
| Speichertyp | Flash-Speicher (Programm-/Datenspeicher), EEPROM, RAM |
| Betriebstemperaturbereich | -40 °C bis +85 °C (-40 °F bis +185 °F) |
| Lagertemperatur | -40°C bis +100°C |
| Umweltschutz | • Vibrationsfestigkeit bis 1000 Hz • Staub-/Wasserschutz entsprechend IP6K9K unter versiegelten Bedingungen |
| Kühlmethode | Passive Konduktionskühlung über Metallgehäuse; kein Lüfter erforderlich |
| Gewicht | Ca. 1,2 – 1,6 kg |
| Abmessungen (ca.) | 22 cm × 14 cm × 6 cm (variiert je nach Gurttyp leicht) |
| Compliance-Standards | ISO 26262 (funktionale Sicherheit), OBD-II, EOBD, Euro 5 / Euro 6-Abgasnormen |
| Kommunikationsprotokolle | CAN-Bus (Controller Area Network), K-Line (zur Diagnose) |
⚠️ WARNUNG: Installieren oder ersetzen Sie niemals ein Steuergerät ohne geeignete Diagnosetools und Sicherheitszugang.
Sicher parken und Feststellbremse anziehen.
Zündung ausschalten und beide Batteriepole abklemmen.
Warten Sie 3–5 Minuten, bis das System entladen ist.
Suchen Sie das Steuergerät (normalerweise unter dem Armaturenbrett oder auf der Rahmenschiene).
Schutzabdeckung entfernen und Bereich reinigen.
Machen Sie ein Foto des Verdrahtungslayouts.
Mehrpoligen Stecker vorsichtig abziehen.
Überprüfen Sie die Stifte auf Anzeichen von Korrosion, Verbiegung oder Überhitzung.
Befestigungswinkel bzw. Schrauben lösen.
Entfernen Sie das Gerät vorsichtig – vermeiden Sie Stöße oder statische Entladungen.
Montieren Sie das neue Gerät sicher mit der Originalhardware.
Stellen Sie sicher, dass das Erdungsband ordnungsgemäß angeschlossen ist.
Ziehen Sie die Schrauben mit ca. 8–10 Nm an.
Richten Sie den Stecker richtig aus und drücken Sie ihn fest, bis er einrastet.
Sichern Sie den sekundären Verriegelungshebel (falls vorhanden).
