| Quantité : | |
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68197867aa
Sinotruk HOWO
| de l'attribut | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Filtre séparateur carburant/eau/filtre à carburant diesel primaire |
| Numéro OEM | 68197867AA |
| Version alternative | 68197867AB (conception ou variante d'emballage mise à jour) |
| Marque | Mopar (fabricant d'équipement d'origine – OEM) |
| Type de filtre | Cartouche remplaçable à visser avec chambre de séparation d'eau intégrée |
| Emplacement de montage | Monté sur le longeron de cadre arrière, près du réservoir de carburant (installation sous la caisse) |
| Médias filtrants | Média synthétique plissé double couche |
| Efficacité de filtration | |
| • Couche externe : filtration grossière de 5 microns |
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| • Couche interne : filtration fine de 3 microns | |
| Capacité de séparation de l'eau | Élimine l'eau libre et émulsionnée du carburant diesel grâce à la technologie de coalescence |
| Port de capteur d'eau intégré | Comprend un port de capteur WIF (eau dans le carburant) pour l'activation du voyant d'avertissement du tableau de bord |
| Mécanisme d'étanchéité | Joint torique en caoutchouc (nouveau joint inclus avec chaque filtre) |
| Pression de fonctionnement | Compatible avec les systèmes de pompe à carburant basse pression (~ 5 à 10 psi) |
| Type de vidange | Vanne de vidange d'eau manuelle au bas du boîtier |
| Poids | Env. 1,2kg |
| Dimensions (environ) | Hauteur : ~250 mm × Diamètre : ~115 mm |
| Fonction | |
| • Filtre les particules solides (poussière, rouille, suie) |
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| • Sépare l'eau du diesel |
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| • Protège les composants du système de carburant en aval | |
| Condition | Tout neuf (unité OEM scellée en usine) |
Nom1
Nom2
Remplacer selon le calendrier
Suivez les recommandations du fabricant : tous les 15 000 miles ou tous les 12 mois, selon la première éventualité.
Dans les environnements sales ou humides, réduisez l'intervalle à 10 000 milles.
Utilisez toujours un nouveau joint torique
Chaque filtre Mopar d'origine comprend un nouveau joint torique en caoutchouc : ne réutilisez jamais les anciens joints.
Des joints endommagés ou secs provoquent des fuites de carburant et une ingestion d’air.
Vidanger l'eau avant le remplacement
Ouvrez le robinet de vidange d'eau manuel à la base du filtre.
Égoutter jusqu'à ce que seul du diesel propre s'écoule – éliminer l'eau correctement.
Inspecter le support de montage
Vérifiez s'il y a des fissures, de la rouille ou des boulons desserrés sur le support monté sur le cadre.
Un montage sécurisé empêche les défaillances liées aux vibrations.
Installer à la main uniquement
Serrez à la main : ¾ à 1 tour complet après contact avec le joint.
N'utilisez pas de clé sauf indication contraire - un serrage excessif peut fissurer le boîtier ou dénuder les filetages.
Amorcer le système de carburant
Utilisez la pompe de levage de carburant manuelle (amorce manuelle) sur le filtre primaire pour purger l'air.
Amorcez jusqu'à ce que la résistance augmente et que le moteur démarre en douceur.
Utilisez du carburant diesel propre
Un carburant de mauvaise qualité obstrue rapidement les filtres – faites toujours le plein dans des stations réputées.
Évitez les mélanges de biodiesel supérieurs à B5, sauf approbation.
Remplacez les deux filtres ensemble
Primaire : 68197867AA (monté sur cadre)
Secondaire : 68157291AA (dans le compartiment moteur)
Le Cummins de 6,7 L utilise un système à deux étages :
Remplacez les deux simultanément pour une protection complète.
Éliminez correctement les filtres usagés
Considéré comme un déchet dangereux – recyclez-le dans des centres certifiés.
Ne jamais incinérer ni jeter.
Conseils de stockage
Conserver debout dans un environnement intérieur sec.
Conserver le capuchon de protection sur la borne et le joint torique jusqu'à utilisation.
